首先，讓我們來了解一下自動檔相關檔位的名稱和作用。如下圖所示，

P檔為停車檔，在長時間停車時使用。

N檔為空檔，用於切斷髮動機動力，在臨時停車時使用。如等紅綠燈時就可掛N檔踩剎車或拉手剎。

D檔或D3檔為前進擋，在正常行駛時使用。

2檔為緩坡檔，當D檔爬坡無力時，可以直接切換到該檔，爬坡更有力。同時，在下緩坡的時候也可用2檔，這樣可以利用發動機阻力來穩定車速，減少剎車的使用。

1檔或L檔為陡坡檔，在爬陡坡時使用。

具體如下圖，當我們在D檔或D3檔爬緩坡時，感覺發動機動力不足，爬坡提速無力時，就可直接切換到2檔來爬坡。這樣發動機就有足夠動力來爬坡或提速。若坡度較陡，則可進一步切換到1檔來爬坡，保證汽車有足夠的動力。

需注意的是，使用2檔時發動機的轉速較高，可以輕鬆達到2000轉/分以上，所以，不可長時間使用，否則會導致變速箱油溫變高，會加速變速箱齒輪的磨損。一旦爬坡完成就應及時切換回D檔行駛。

另外，在長下坡行駛需要用剎車來降低車速時，我們可直接切換到2檔，利用發動機的阻力來平衡車速，這樣就可減少剎車的使用。從而避免了因長時間使用剎車而使剎車過熱導致剎車效能降低或失效的隱患。

這個道理與手動檔汽車下長坡時掛低速檔利用發動機阻力來減速是一樣的。

看了幾個網友的回覆，基本都是錯誤的。

自動變速器掛檔杆位置分別有P R N D（4321）L S等。

以上圖的自動檔掛檔杆為例：這是一臺4AT變速器。擁有4個前進檔，掛D檔時，變速器4個前進檔位全啟用，由電腦選擇合適的檔位行車。掛到3時，變速器只啟用1-3檔，也就是說此時變速器最高只能上到3檔，掛到2時，最高只能上到2檔，掛L時鎖定一檔。說得再簡單一點，這就是一臺最原始的手自一體變速箱。可以根據需要來手動切換到所需的檔位。

最後要說的是，不論掛在D還是3、2、L位置，變速器都是以一檔起步。唯一的區別就是最高能省到幾檔而已。大家都不要再搞錯啦！

自動擋變速箱車型在D檔下面確實有3,2,L三個檔位，這三個檔位的主要作用在於限制變速箱升檔，3檔就是變速箱最高能升到三檔，2檔就是隻能升到2檔，L就是1檔的意思。設計這個檔位的主要作用在於以前變速箱沒有手動模式，我們想控制變速箱很難，有了這三個檔位就相當於簡易手動模式了。這三個檔位的要怎麼用呢？當車輛在連續下坡路段行駛過程中，我們需要使用發動機的阻力輔助減速，但自動檔車型如果使用D檔，變速箱就會隨著車速提高自動升檔，這樣就不能起到減速的作用了。有了這三個檔位我們就可以限制變速箱升檔了。不過這個都是在比較老的車型上才有，現在的車型都是用手動模式或S檔代替了，使用這樣結構的不多了。