謝謝邀請！吉利公司總部位於杭州濱江區，到目前為止吉利集團旗下包含吉利，領克，沃爾沃及一些合股品牌。隨著吉利集團近幾年的幾次收購，吉利從大眾心中的外觀不盡人意，動力總成不成熟，到現在普遍認可，在中國上海、杭州、寧波、瑞典哥德堡、英國考文垂、西班牙巴塞羅那、美國加州建有設計、研發中心，研發設計、工程技術人員超過2萬人，擁有大量發明創新專利，全部產品擁有完整智慧財產權。在中國、美國、英國、瑞典、比利時、白俄羅斯、馬來西亞建有世界一流的現代化整車工廠，產品銷售及服務網路遍佈世界各地，隨著收購沃爾沃開始吉利汽車造車技術突飛猛進（以博瑞，博越為例），相應沃爾沃亞太銷售量也從瀕死的狀態實現逐年遞增，可以說吉利造車技術目前在國內品牌中算是頂尖，國外品牌也不遑多讓了！

一，吉利是賓士的第一大股東，買吉利汽車也是不錯的選擇；

二，吉利收購了沃爾沃等多個國外品牌的汽車，參考借鑑了國外的許多造車的先進技術，所以博越及領克的價效比極高。比博越及領克貴10萬元的合資車未必比博越及領克智慧！

三，吉利汽車的一個生產基地投資就是一二百億元，一輛吉利汽車的價格是幾萬元至二十萬元左右，汽車品質可靠才能順利回收投資的一二百億元成本。這個從吉利汽車的部分車型明顯供不應求時仍然穩紮穩打，緩慢增加產能，可以看出吉利汽車是以品質為主，是以品牌形象及口碑為重的。不是粗製濫造迅速增加產能，欺騙消費者。

四，吉利汽車是中國民營汽車企業裡最牛的，已經超越許多國營汽車企業了。

五，吉利汽車月銷量已經是十幾萬輛了，這個銷量裡一定有親友推薦的功勞，買汽車至少十萬元左右，誰敢胡亂推薦？這個說明吉利汽車的口碑還是不錯的。

六，曾經看到一篇文章介紹吉利汽車的一個車型的標準是30萬公里整車不需要大修，這個標準已經與合資汽車及進口汽車不相上下了。合資汽車進口汽車價格高高在上，照樣有斷軸有異味有積碳有尾氣排放弄虛作假有召回等等。

七，國內進口汽車的價格是美歐的兩三倍，願意做冤大頭的太多了

吉利造車技術好不好，從目前中國產車來看，論技術還不是最屌的，但銷量絕對是最牛的。

像中國產車，吉利，奇瑞，長安，還有比亞迪的新能源汽車，燃油車論技術暫時還分不出高低，這幾年中國產車的突飛猛進，用不了三年，中國產車企技術一哥就會出爐。

個人比較看好吉利的發展潛力，因為銷量是擺在那的，銷量最好的車型質量不一定是最好的，但絕對是最親民滴。

但我還是喜歡奇瑞的車，就目前來看，個人覺得奇瑞的技術要強些。