董的人品差，上位格力，否定朱江洪，入股銀隆，趕走創始人，不是一個好的合夥人。這樣的人主導銀隆，不會有好結局。

以董大媽的個性，魏老六要是冤枉了她，早就跳的八丈高，而事實上魏老六反擊後，媒體被鋪天蓋地的十億賭局覆蓋，淡化了此事，董大媽要麼在私下和解，要麼想透過法律解決此事，主要是看魏老六抓住她的是違法還是違規，如果她僅僅是違規，而魏老六是違法，魏老六隻能透過讓步請求諒解。

新能源汽車是未來的有很大影響力的行業，此影響大的資金運作，導致政治形態不同！各方資本（比亞迪安微資本、寧德時代福建資本、特斯拉美國操控資本）需要適當互相平衡、制約、發掘各方潛能！！董明珠投入銀隆是某重要資本的投入的平衡，出於政治形態的發展需要，是必然的選擇！但董明珠在銀隆的發展困難重重，也是其他新能源汽車發展企業的難題，但沒得選擇，只能勇往直前！！辦法總比問題多！！

評論為事業奮鬥的人，以成績為出發點，以優異業績評價最公允。不能擴大缺點成為攻擊的物件。企業投資都有風險，雙方共同籤協議應共同擔責。不能採取欺騙的手段，讓投資人血本無歸，這就沒有誠信。闖事業都是些有作為的行為，半途而廢責任在誰？可想而知。人心以公允而評論，人生功過，不以不順眼為標準。為社會做了有益事業的人都應讚揚。問心想一想換位思考，我們做了什麼？

國補大閘放下無水可補，造車夢破滅，250公里續航能力，也敢造車上市，這樣計劃也能透過，明視訊記憶體在飛常大的問題。

銀隆新能源在[爭議中發展壯大]

時間回到2016年12月，董明珠作為牽頭人，聯合王健林，劉強東等人投資珠海銀隆新能源。

市場當時一片歡喜，董明珠也為銀隆站臺，與各地政府會談，投資建廠。

可是好景不長，從2017年開始各種負面新聞曝光。銀隆新能源拖欠貨款;接著董明珠與銀隆創始人決裂，對銀隆大換血，格力背景人物悉數登場;再到後面創始人出走香港，在到美國，最後是股權凍結;銀隆事件或許還沒完。

不過在政府眼裡，這都不是事。

2018年專業機構統計資料表明，銀隆新能源裝機規模到達行業前十，董明珠確實為銀隆帶來實質性利好

在過去的2018年，銀隆建立了一套全面的企業質量管理體系，對成都、天津、洛陽等園區進行垂直管理，目前擁有8個檢測中心，檢測從電池原材料到整車全覆蓋。

取得發明專利744件，實用型專利554件；產品涉及電池原材料，動力總成，汽車整車全產業鏈。

銀隆現在在董明珠入駐後，開始使用格力成熟的管理模式，對銀隆創始人留下的問題進行改革，相信董明珠能為以前的汽車工業做出一個示範，用輕資產的管理模式能把重資產的產業推向高質量發展，而不是粗製濫造，沒有核心競爭力。