本田XRV是基於FIT平臺打造的小型SUV，賣了兩三輛FIT的價格，如果講價效比那是一點兒沒有。

從效能上講，它比豐田奕澤差得比較遠；但XRV整車品質沒有明顯硬傷。

榮威RX5只能買手動，自動擋是雙離合變速箱問題比較多。

15萬左右，建議選擇廣汽傳祺GS4。

如果講舒適性和燃油經濟性，建議選同價位的轎車。

我是榮威350乞丐版車主，開了七年11萬公里後2.8萬賣掉的。第二輛車就買了RX52016款網際網路智享版，至於第二輛車為什麼還是榮威?主要是那輛350車的質量，七年從來沒有出現過故障，皮實，耐用，油耗低，保養費用少。但是RX5卻讓我感到有點失望。當初RX5剛剛上市給人的感覺是外觀大氣，科技感強，內飾相對較好，發動機與ENVISION20T引數一致，據說是同一臺發動機，只是代號不同。我買的時候14.88萬元無優惠，配置相對於同價位合資車，那是豐富的多了。10.4英寸中控大屏是此車的賣點，另外還有座椅加熱，倒車影像，分割槽自動空調，定速巡航，多功能方向盤，皮質座椅，全景天窗等，中控臺實體鍵不多，空調、天窗等全部可以用語音控制。之所以說有點失望，有以下幾點原因：一是上汽榮威一貫的新車型上市一年後的降價增配套路對老車主有一定的傷害。比如到了2018款後，在30T車型頂配、次頂配車型上才有的矩陣式LED大燈出現在了20T高配甚至中配車型上，價格優惠達到了2萬多，這讓老車主情何以堪?難怪有i6車主集體討說法的事發生。二是車子開了一年後各種異響（我只針對自己的車）。天窗異響，剎車異響，方向盤轉向異響等。車速達到110公里左右轟鳴聲（不是發動機的轟鳴聲），120碼時噪音大，20T由於是乾式雙離合，所以行駛時頓挫感強。三是大屏4G訊號接收較差。就是在市區也經常出現搜不到4G訊號，稍好一點是出現一個E字，再差點就是顯示GPRS，最噁心的就是直接三個字：無網路。四是車漆薄。只要稍微一點磕碰，就會露出鐵皮，最容易受傷的是車門。據說2018款以後的車子做工改進了不少。