合資7座車型越發成為家用車市場的熱門細分，但配置、可控又兼具格調的選擇並不多。今年的市場之下，產品促銷，開始陸續有產品符合這樣的。例如在今年2月份增值稅下調後，東風便對5008了調整，車系最降幅達8000元。目前，5008終端概在15-25萬元區間，幅度還是比較的。因此，無論從設計、、還是終端看，5008都體現出的，非常家庭購買，這裡我們整理了一份購車手冊供消費者參考。

產品力分析1

兼具檔次和

東風5008是最新的全新產品之一，最早上市於2017年6月，目前接近2年，到合資SUV於5年的換代週期，所以5008可謂正值產品“青壯年”時期。

從上看，5008的設計非常，有濃郁的歐洲設計風格。第一眼球的是中型SUV的體態，其4670mm其帶來的檔次感和TiguanL相近，比一系列4500mm級的型SUV要更。尤其是其為2840mm，在於提供敞縱向的同時，讓呈現的運動感更強、更年輕。

在設計上，5008採用SUV家族化設計語言，和4008的非常相近，這一最新在2017年曾席捲一股潮流，稍早問世的4008更曾拿到德國“紅點設計”獎。其設計元素包括點陣式格柵、懸浮式黑鑽和最具有特徵的獅爪。另外，抓眼睛的不只是單個的元素，5008不只出眾，由型面的凹凸曲面變化構成的也非常出彩，這超越車型。

方面5008表現更好，事實上從2017年後業界整個設計的潮流都朝著立體化發展，而5008是率先引領這股潮流的車型之一。一方面其臺的分層非常立體，並臺右側扶手的環繞形成位更好的聚攏感。另一方面，在、箱擋把等上採用了航空元素，既又營造出烈的運動氛圍。

更得的是，5008的材料品質像車看齊，事實上這也是5008在體系上一直定位較的原因。例如5008臺的上下部分都採用了材料，也採用了真皮包裹的輪徑雙幅運動，且非常。5008實體的覆蓋材料也像的鋼琴鍵一樣，按壓、回饋力度和也非常棒，這些都是隱形的，要花更高的成本

駕仕結語/購買建議>>>

，目前5008成為一個全系非常的車型，意味著配車型已經能的針對家用。而本著家用車一切配置度更的使用特點，我認為如果預算更的話，購買更配置的5008，且5008中配車型終端也很，不屬於“很虛”的那類車型。

另外，朋友糾結4008和5008的選擇。我個人同時過這兩款車型，我的感受是4008是一款運動傾向性很的車型，非常朗，採用，；5008則更照顧性，在保持運動的同時，它的行程更長，比4008的也軟一些，感，更家庭。如果是作為家庭購車，我個人更傾向於5008，它的更，緊緻感和實感都更好，整體表現也更周全。旗艦車型通常代表著一個的造車，5008是東風目前的旗艦SUV車型，代表了東風最的造車水準。