現在的27價效比太低，35w左右才是27應該的價位，但是保值率高

大切在怎麼說也是6缸車，更舒服，就是保值率差點

二者選擇我會選擇大切

拋除保值率和可靠性，PRADO27跟Grand Cherokee3.0真的沒有比性。但是！（凡事就怕但是二字）如果把刨除的兩個因素加進來，Grand Cherokee的優勢就不大了。

一汽停產PRADO2700以後，平行進口PRADO的售價一路水漲船高，已經遠遠超過了它本身的價值，變得讓人猶豫和糾結了。

Grand Cherokee無論是平臺、技術、配置、設計、用料都比PRADO更好，現在車子的可靠性也有很大的提高。所以，單純從車型上進行比較，大切要比PRADO更有良心，畢竟PRADO這麼多年沒有太大改變，配置也比較低。

PRADO2700還能火多久？這個是大家要考慮的，因為2.7的發動機對於兩噸多的車身確實顯得力不從心。還有一個要考慮的是日產的patrol，patrol4000的價格跟PRADO相差不多，而且人家patrol是V6 4.0的發動機，還比PRADO高一個級別，各方面的優勢都很大。

PRADO的地位雖然受到了售價高、動力弱和競爭對手強等多方面影響，但PRADO在廣大車主們心裡的地位是不可動搖的。

很多人說買大切需要情懷，我認為說的不無道理。不是所有的吉普都叫JEEP，濃濃的美式風格，再加上純正的越野車血統，讓很多人慾罷不能。

我也喜歡大切，但真的要我在大切和PRADO兩輛車做選擇的話，我還是會選擇PRADO，但我會選擇3.5或者4.0版本。

2700動力不足，帶大梁底盤，純越野車，適合非鋪裝路面。大切3.0動力夠用，非承載車身，適合鋪裝路面，可以適度越野。需求不同，很好選擇。

個人觀點，不喜繞道。我覺得還是大切，首先JEEP是專業做越野車的，底蘊在那裡，而且大切作為JEEP旗下SUV裡的旗艦車，配置，空間，舒適度肯定差不了，透過性那就不說了，畢竟人家是專業的。3.0V6既兼顧城市代步，自駕遊也夠用，配上8AT的箱子既照顧到了油耗，舒適度也起來了。反觀普拉達，2.7四缸自吸的發動機，2.2的車身，動力能好到哪去？保值是保值，關鍵問題是你能越得起野，還是推得了背？6AT的箱子是穩定，但是油耗就呵呵了，你百度一下看看，除了高盧雄雞，還有幾家用的。別談什麼穩定省心，開十年節約下來的有錢都夠自費買個箱子了

現在的27價效比太低，35w左右才是27應該的價位，但是保值率高

大切在怎麼說也是6缸車，更舒服，就是保值率差點

二者選擇我會選擇大切

開幾年就賣，那買吉普好了，舒適性好。保值率還是豐田的霸道，不是有路話嗎，有錢買個霸道，它可以陪你風花雪月，生意失敗賣了霸道，它還能讓你東山再起。山是山，河是河，大哥開的是蘭德酷路澤