一是價格因素。三款車當中，韓系價格優勢明顯。頂配版不到16萬，一般推薦中配的12.99萬那款就非常好。名爵hs低配保守估計不低於12萬。crv入門版也得17萬以上。
二是動力組合。除了ix35，另外兩款均為1.5增壓發動機。名爵增壓發動機目前因為實車還未上市，其三大件能否經受市場考驗，還是未知數。crv的1.5T發動機，依然受機油門事件影響，未來會否發生機油液麵升高等突發情況，短期我們也沒法保證。所以，為了三大件方面的可靠性，我們只能放棄兩款增壓車型。
三是內部空間。經過對比三款車軸距，我們發現ix35確實沒有優勢。但是軸距並不能完全決定乘坐空間大小和舒適性。名爵hs由於採用了溜背設計，導致後排頭部空間會有壓縮，而其軸距相比35優勢也並不明顯。crv軸距優勢較大，乘坐空間確實要比ix35大，不過兩者差距也沒有大到誇張的地步。ix35是足夠滿足家庭多人乘坐的，而且其後部平高車頂也釋放了很大的頭部空間。
四是保值率。名爵保值率一直不高，crv保值率非常堅挺，ix35在韓系品牌大幅度拉低售價後，保值率略有降低，現款保值率還得結合同款售價，肯定好於名爵。
五是故障率。ix35並沒有換裝新的增壓發動機，而是重新調教老一代發動機，其穩定性極高，故障率極低，三大件更是經歷了數年的市場考驗，開著放心。售後保養亦得益於極為低廉的配件價格和隨處可見的維修店，可以很大程度幫助消費者節省養車費用。名爵三大件起碼沒有什麼值得稱道的，穩定性不清楚，其他零部件也難以服眾，不考慮。crv三大件除了發動機，其他沒有大的問題，整車零部件也讓人放心。綜合故障率我們還是考慮ix35。
一是價格因素。三款車當中，韓系價格優勢明顯。頂配版不到16萬，一般推薦中配的12.99萬那款就非常好。名爵hs低配保守估計不低於12萬。crv入門版也得17萬以上。
二是動力組合。除了ix35，另外兩款均為1.5增壓發動機。名爵增壓發動機目前因為實車還未上市，其三大件能否經受市場考驗，還是未知數。crv的1.5T發動機，依然受機油門事件影響，未來會否發生機油液麵升高等突發情況，短期我們也沒法保證。所以，為了三大件方面的可靠性，我們只能放棄兩款增壓車型。
三是內部空間。經過對比三款車軸距，我們發現ix35確實沒有優勢。但是軸距並不能完全決定乘坐空間大小和舒適性。名爵hs由於採用了溜背設計，導致後排頭部空間會有壓縮，而其軸距相比35優勢也並不明顯。crv軸距優勢較大，乘坐空間確實要比ix35大，不過兩者差距也沒有大到誇張的地步。ix35是足夠滿足家庭多人乘坐的，而且其後部平高車頂也釋放了很大的頭部空間。
四是保值率。名爵保值率一直不高，crv保值率非常堅挺，ix35在韓系品牌大幅度拉低售價後，保值率略有降低，現款保值率還得結合同款售價，肯定好於名爵。
五是故障率。ix35並沒有換裝新的增壓發動機，而是重新調教老一代發動機，其穩定性極高，故障率極低，三大件更是經歷了數年的市場考驗，開著放心。售後保養亦得益於極為低廉的配件價格和隨處可見的維修店，可以很大程度幫助消費者節省養車費用。名爵三大件起碼沒有什麼值得稱道的，穩定性不清楚，其他零部件也難以服眾，不考慮。crv三大件除了發動機，其他沒有大的問題，整車零部件也讓人放心。綜合故障率我們還是考慮ix35。