別在耍小聰明瞭，自做孽不可活！騎電動車的真下車推著過斑馬線，你開車半個小時都過不去，華人太多了！所以說別耍小聰明！

禮讓行人這個提法就是錯誤的，車輛、行人都應該遵守交規，各行其道，按指示燈駕駛和行走，誰違規誰擔責，否則就是縱容違法者！

什麼樣的人才屬於，禮讓行人中的行人？騎電動車算行人嗎？

這是兩個問答。現分述如下:

一、作者認為這樣的人才屬於，禮讓行人中的行人

一是儘量不給司機們帶來麻煩。“機動車禮讓斑馬線行人”的規定已經納入道路交通的法律法規，目前在全國普及開展起來。這就說明，“禮讓行人”已不是道德問題而是已經上升到了法律的高度，所以，雖然“禮讓行人”是應該，但做為行人，還是儘量不給司機們帶來麻煩。

二是還是應注意安全禮讓。行人有法律保證，但行人還是應注意安全，也不可因此而有恃無恐，覺得有法律保護，而不顧及司機們的感受，遇到斑馬線，想過就過，一副“馬路就是我家開的”的樣子。畢竟安全第一，我們不排除某些司機會不禮讓，從而導致了傷亡事故，但汽車有保險，人的生命卻只有一次。

三是認真踐行社會主義價值觀。社會主義二十四字價值觀中，國家明確提出要建立“文明、和諧”的社會，這種氛圍的打造是需要人人付出和努力，而不是僅靠單方面。

四是互相尊重理解。司機懂得禮讓行人，但行人也要知道禮讓車輛，大家互相尊重，互相理解，社會才能變得文明和諧。

二、騎電動車是屬於機動車範疇，他們不可能屬於行人。

三、作者二句提醒話

第一，現在大家都知道車滿為患，甚至很多城市都有限號的制度，比如在單日行駛單號，在雙日行駛雙號，這樣能保證我們的順利出行，也避免了事故。同時，行車的安全也是越來越受到政府及社會各界的廣泛關注。

第二，交通法新出嚴格機動車禮讓行人的規定。機動車在經人行橫道的時候，應當減速行駛，遇到行人正在人行橫道透過，應當停車讓行。如果被抓拍到未禮讓行人的機動車，違法車輛車牌號和圖形實時在螢幕顯示。司機將面臨200元並扣除3分的處罰。這個違規和闖紅燈的性質差不多，也對處罰的力度也是相當嚴厲的。

凡靠兩條腿走路過馬路的都屬於行人，包括推行腳踏車和推行電動車的，騎在上面儘管兩隻腳也蹬地，照樣不算行人，不過該避讓還得避讓，交法有規定的，但不用像對行人那樣沒禮讓就被罰，能先過去就可過去，安全第一

禮讓行人，讓的是守規矩的人，是行動不變的人，是小孩子，不是那些橫衝直撞的，無法無天的，我是走路的我有理的，交管部門治定法規的時候不要一刀切，司機遵守規則紅燈停，綠燈行，不能把司機的綠燈讓給違規的行人！

目前行人遵守交規的觀念不強，而且對行人闖紅燈的行為處罰不力，禮讓行人的實行更縱容了行人橫衝直撞，更加不守規矩，單純的對機動車約束且嚴厲處罰這對機動車是不公平的，

問題很明確了，行人是指不依靠交通工具在道路上通行的人。為了防止有網友鑽牛角尖特別說明一下坐輪椅也算行人。機車屬於機動車，在交通新規已經實施的城市，最大時速大於20km/h的電動腳踏車屬於機動車，最大時速低於或等於20km/h的電動腳踏車屬於非機動車。在交通新規未實施的城市電動腳踏車都屬於非機動車。腳踏車屬於非機動車。所有非機動車都不屬於行人，但仍需禮讓。

所謂行人，是指不依靠交通工具在馬路上行走的人，騎電動車的如果是擁著車，在斑馬線上行走也算行人，如果是騎行哪怕是兩隻腿著地則不能算行人，但機動車仍需避讓。假如是發生了交通事故，交警處理的時候應根據事故現場的具體情況，靈活機動的處理，不能公式化的一概而論。

斑馬線是橫穿馬路的的唯一安全區域，只要是過斑馬線的，哪怕是一條小狗，都應該視同行人。斑馬線是神聖不可侵犯的，斑馬線上發生事故，駕駛員全責。

大馬路上很多電動車都超標了屬於機動車範圍，還有燃油助力車，這樣的機動車走人行橫道我到底讓還是不讓，這樣的車有沒有權利走人行橫道，如果有那轎車是不是也可以走了，掉頭是不是就不用躲著人行橫道了。如果沒有，那為什麼沒有人管

關鍵是：現在多少城市左轉彎都沒有給非機動車、電動車、……，留有時間或足夠騎行轉彎的時間，不走人行道就只有直走過街再騎行人行道達到左轉的目的。而這些騎腳踏車、騎電動車的人多是忙於上班的打工族。有車族在路口讓讓，路上加油就行了，因此還是那句老話：給別人方便，也是給自己方便！