一輛日系車，170公里/小時速度變道？

第一，看手法與經驗~

第二，看二次提速扭矩~

第三，看操控指向精準~

第四，看運氣~

Accord的二次加速170，呵呵。混動但是重，但重量偏後，指向，呵呵~

170碼變道怎麼了，又沒事。沿海有風，側面風流大的就得注意，尤其是過橋路段就得注意橫風。哪怕有變道也一個個道的變換，不要一下子變兩三個道，那樣比較危險，除非你掌控能力了得，阿爾法那麼高的車身開200都還可以變道，就是幅度要儘量小。變道要注意速度慣性，原本切換空間得加大，尤其是和切換後那個車道前面的車子。瞭解自己車子加速效能，制動效能，車子轉彎變道操控能力等特性很重要，不要盲目快，這樣比較危險。

高速170碼？ 你已經超速了；交警會請你的，你這個屬於超速50%，要吊銷駕照的！！

下面來說說，十代Accord高功率版！

十代Accord分為高功低功版（透過尾部的230 / 260 區分，後者為高功版），高低功率版本都用的是1.5T的本田渦輪發動機，高功率194馬力，低功率177馬力；差距還是很明顯的。底盤方面紮實，不散；傾斜控制到位；場地測試180碼的情況下變向穩定。

作為本田的B級車而言，十代Accord除了外觀上不是很容易讓大眾接受之外，其他方的確沒什麼可挑的，要比同區間的CAMRY更合適。

以上供參考！

這種問題問的沒有多大意義，首先，汽車170km/h完成變道，和高低功率沒有任何關係，高速變道超車、或者應對險情排除隱患，考驗的是汽車底盤效能，包括懸架的結構和用料，綜合是取決於底盤整體調校，而不是發動機！

其次，170km/h的狀態下，先不說超速違法行為，對於一臺主打舒適性能的Accord來說，這並不是它擅長的，確切的說，除了一些效能車之外，170km/h高速變道，都是非常危險的，或許很多人都開到過這個速度，甚至更高，但是基本上都是直線，能這種速度變道的，一般情況下都非常少見，只能說非常危險，這個速度拼的更多的是運氣！

開過十代Accord的朋友，或許有過這樣的感受，相比老款懸架又硬、隔音效果又差，新款改進了不少，行駛質感有所提升，但是相比於同級別的歐系車，Accord高速表現還是略顯不足，主要感受是底盤沒有那種整裝的感覺，過了100km/h，轉向也略顯模糊！

例如高速超越大型車輛，或者會車的一瞬間，能感覺車身輕顫一下，方向盤有奪手感，對於這樣主打舒適的家用B級車，跑高速或許200km/h都沒有問題，但是在面對突發狀況的情況下，表現能否穩定就未知了，也不建議嘗試，因為即便能成功，也達到了極限！