您好，對於這兩款發動機的話我個人更喜歡EA888。現在的大眾集團的第三代EA888發動機基本上解決了燒機油的問題，至少燒機油現象要比第二代好了。EA888的2.0TSI具有多個功率版本，而且其缸體為鑄鐵，具有更高的改裝潛力，抗造。2.0M133的話在A45AMG上原廠出來就有381匹，相當於已經刷了一階，後期改裝潛力並沒有EA888大，但是又卻具有同排量的最大升功率，動力響應足夠快，但是油耗和後期保養都要比EA888略高一點。現在我就是大眾第二代EA888,6年13.5萬公里了，正常保養，換機油，燒機油現象沒有網上的那麼大，可以接受，甚至是正常現象。

談論汽車效能時，不由自主就會想起發動機發動機就是汽車的心臟，一款車的靈魂就靠發動機

首先一點我先說我喜歡m133，

M133短小而強悍，它代表德華人在四缸引擎領域的最高水平，這款發動機不僅馬力強勁，穩定性和耐用性也是非常好的，

2.0L發動機可以說是在汽車中應用最廣泛的發動機了，從緊湊型車到大型車，再從小型SUV到大型SUV，都能看見2.0的身影，

M133這款發動機無論是在效能上耐造性上都足以撐起德系發動機時代的巔峰。

EA888已經是第三代了，比起前兩代它的優點動力更強，在燃油經濟性上面有更大的提升，但是存在燒機油現象，

EA888的通病:

首先一點，燒機油

第二點，凸輪曲軸漏油

第三點，水泵漏防凍液

第四點，進氣支管感測器故障

德系車開到一定公里數後，機艙內沒有日系車那麼幹爽，但是德系車的操控性是日系車比不了的，

個人比較喜歡M133，原廠380多匹足夠強勁，扭矩達刻475，這是在原廠狀態下，EA888發動機卻只有250多匹，與M133跟本不是一個量級的對手，也跟本沒有可比性，就單從技術而言算是各有千秋，技術歸技術，落實到發動機上最終看的是資料，看的是裝車後的動力表現，在質量大體相當的情況下，誰的資料高，誰的動力表現好，誰就贏，誰就好，這是最樸素的真理，不是以人的好惡為評判標準。從資料上看M133比EA888強的不是一星半點，強出幾個量級去了，原諒我的市儈，個人認為M133比EA888強。有人說EA888改裝潛力比M133強，這麼說，我判斷不出對與不對，但是我就想問問，玩改裝的人到底有多少？有多少人拿EA888去改裝的，一百臺車見不到一個吧，普通使用者佔絕大多數，最終還得原廠資料說話，EA888拿什麼跟M133比？以上對M133和EA888的分析和評價，純鍵盤分評，本人沒有開過裝配M133發動機的車型，EA888的車型到開過很多，不過沒有對比就得不出真實結論，樓主問了，我嘴欠還想說，只有當鍵盤俠一回了，見諒。

您好，對於這兩款發動機的話我個人更喜歡EA888。現在的大眾集團的第三代EA888發動機基本上解決了燒機油的問題，至少燒機油現象要比第二代好了。EA888的2.0TSI具有多個功率版本，而且其缸體為鑄鐵，具有更高的改裝潛力，抗造。2.0M133的話在A45AMG上原廠出來就有381匹，相當於已經刷了一階，後期改裝潛力並沒有EA888大，但是又卻具有同排量的最大升功率，動力響應足夠快，但是油耗和後期保養都要比EA888略高一點。現在我就是大眾第二代EA888,6年13.5萬公里了，正常保養，換機油，燒機油現象沒有網上的那麼大，可以接受，甚至是正常現象。

談論汽車效能時，不由自主就會想起發動機發動機就是汽車的心臟，一款車的靈魂就靠發動機

首先一點我先說我喜歡m133，

M133短小而強悍，它代表德華人在四缸引擎領域的最高水平，這款發動機不僅馬力強勁，穩定性和耐用性也是非常好的，

2.0L發動機可以說是在汽車中應用最廣泛的發動機了，從緊湊型車到大型車，再從小型SUV到大型SUV，都能看見2.0的身影，

M133這款發動機無論是在效能上耐造性上都足以撐起德系發動機時代的巔峰。

EA888已經是第三代了，比起前兩代它的優點動力更強，在燃油經濟性上面有更大的提升，但是存在燒機油現象，

EA888的通病:

首先一點，燒機油

第二點，凸輪曲軸漏油

第三點，水泵漏防凍液

第四點，進氣支管感測器故障

德系車開到一定公里數後，機艙內沒有日系車那麼幹爽，但是德系車的操控性是日系車比不了的，

個人比較喜歡M133，原廠380多匹足夠強勁，扭矩達刻475，這是在原廠狀態下，EA888發動機卻只有250多匹，與M133跟本不是一個量級的對手，也跟本沒有可比性，就單從技術而言算是各有千秋，技術歸技術，落實到發動機上最終看的是資料，看的是裝車後的動力表現，在質量大體相當的情況下，誰的資料高，誰的動力表現好，誰就贏，誰就好，這是最樸素的真理，不是以人的好惡為評判標準。從資料上看M133比EA888強的不是一星半點，強出幾個量級去了，原諒我的市儈，個人認為M133比EA888強。有人說EA888改裝潛力比M133強，這麼說，我判斷不出對與不對，但是我就想問問，玩改裝的人到底有多少？有多少人拿EA888去改裝的，一百臺車見不到一個吧，普通使用者佔絕大多數，最終還得原廠資料說話，EA888拿什麼跟M133比？以上對M133和EA888的分析和評價，純鍵盤分評，本人沒有開過裝配M133發動機的車型，EA888的車型到開過很多，不過沒有對比就得不出真實結論，樓主問了，我嘴欠還想說，只有當鍵盤俠一回了，見諒。