城市汽車數量增速過快，車位硬體設施不能滿足停車要求，只能在道路兩邊劃車位解決。政府應該多建立體車庫，充分有效利用空間，解決城市發展的尷尬。

隨著城市和汽車產業的發展，城市的空間佔面縮小，車輛增多，城市的交通管理控制。車主們沒有停車位，沒辦法只有停在街面上，這樣一來交管部門也管不上了。還有的車主將車停在人行通道上，影響了群眾人行道通行，也影響了市政容貌，這種現像主要問題不是車主。而是市政規化調節和建設相應的配導問題沒有跟上的原因。但是也有不自覺的車主，亂停放的思想有問題，為了解決問題市政首先要提供解決停車位，車主多數是經過學習而來的，是很有自覺性的，我們深信這樣一來街面上的車輛就沒有了，市政容貌也露出了笑容。

轎車再好再大和現有的低速小型電動34輪車載客基本一樣，同樣的市區同樣的人口同樣的停車面積可以停3輛34輪低速電動車，非得讓每個人開轎車出行能不堵才怪！

這個屬於汽車快速增長量大於城市基礎設施建設的速度，在最開始規劃的時候沒有預計到經濟的發展會這麼快。

開發商、物業管理公司，將居民共有土地開發成有償使用的停車位，停車場使得有車一族要為供養汽車而付出很多的代價。而且很多小區，就為了多建房，連一戶一個停車位都不能保障。使得大量汽車停在城市道路上。

政府管理機構，只是採取對佔道停車的車主進行罰款，而不考慮到出問題的原因。