現在Excelle已經沒有了GT版本，統一都叫Excelle了，現在的新Excelle和Sagitar都不在一個段位上，如果價格鎖定在20萬以內，就這兩款車進行對比的話，很明顯是Sagitar會更好一些。Excelle之前在銷量方面表現非常好，但由於別克一心推廣其三缸發動機，導致現在不上不下的，銷量上出現了明顯下滑，究其原因主要還是發動機，三缸雖然有著理論上油耗和實際上重量、成本等優勢，但就目前還存在著很多缺點，例如抖動、扭矩不足等等，綜合來看還是弊大於利，得不到使用者的認可，而且不止別克即使是寶馬也是這樣。Sagitar綜合表現則要好很多，本身定位於A+級車型，高出了Excelle半個等級，這樣整車從平臺但做工用料都會更好，坐進去之後在檔次感和舒適性上就會更加優秀，Sagitar可以說是A+級別中的標杆車型，而Excelle只能是Lavida、Bora的競品車型，要說缺點的話也不是沒有，1.6L的Sagitar在動力方面很一般，尤其是起步之初會很肉，不過預算在20萬以內，現在優惠力度也很大，購買1.4T的完全足夠了，這樣動力會好很多。
總之Excelle和Sagitar不是一個段位也不在一個價位上，對比的意義並不大，預算充足的情況下，如果讓我選擇的話，選多少次都會選擇Sagitar。
現在Excelle已經沒有了GT版本，統一都叫Excelle了，現在的新Excelle和Sagitar都不在一個段位上，如果價格鎖定在20萬以內，就這兩款車進行對比的話，很明顯是Sagitar會更好一些。Excelle之前在銷量方面表現非常好，但由於別克一心推廣其三缸發動機，導致現在不上不下的，銷量上出現了明顯下滑，究其原因主要還是發動機，三缸雖然有著理論上油耗和實際上重量、成本等優勢，但就目前還存在著很多缺點，例如抖動、扭矩不足等等，綜合來看還是弊大於利，得不到使用者的認可，而且不止別克即使是寶馬也是這樣。Sagitar綜合表現則要好很多，本身定位於A+級車型，高出了Excelle半個等級，這樣整車從平臺但做工用料都會更好，坐進去之後在檔次感和舒適性上就會更加優秀，Sagitar可以說是A+級別中的標杆車型，而Excelle只能是Lavida、Bora的競品車型，要說缺點的話也不是沒有，1.6L的Sagitar在動力方面很一般，尤其是起步之初會很肉，不過預算在20萬以內，現在優惠力度也很大，購買1.4T的完全足夠了，這樣動力會好很多。
總之Excelle和Sagitar不是一個段位也不在一個價位上，對比的意義並不大，預算充足的情況下，如果讓我選擇的話，選多少次都會選擇Sagitar。