昨日上午，隨著梅汕高鐵最後一對500米長軌鋪設完畢，標誌著歷時65天，梅汕高鐵全線實現長軌通。據瞭解，梅汕高鐵設計時速250公里，線路全長約122.412公里，北起梅州西站，途經揭陽市，南至潮州市連線既有廈深鐵路潮汕站。

那麼此條高鐵的鋪軌完成有什麼重大意義呢？

首先，結束了長期以來梅州不通高鐵的現狀，給梅州人民帶來了極大的便利，特別是在梅州境內新設梅州西、畲江北、建橋和豐順東4個站的梅州人民；梅汕高鐵建成後，梅州至廣州的時間將縮短至3.5小時左右，到深圳為3小時左右，到潮汕約半小時。

其次,創造了中鐵二局新運公司鋪軌的梅汕速度。據相關參與鋪軌的人員透露，此次鋪軌所採用的是兩臺CYP500型群枕式鋪軌機進行施工作業，該機型由中鐵二局新運公司自主研發，克服了單枕式鋪軌機卡枕、翻枕等問題，實施24小時倒班作業，創下了日鋪軌2.5公里的新紀錄。

最後，梅汕高鐵的建成通車，將有助於解除長期以來制約梅州深度發展的束縛；由於這條高鐵連線珠江三角洲和粵東地區的大動脈，一旦建成，梅州市毗鄰珠三角、海西和潮汕地區的區位優勢將得以凸顯，有利於梅州、汕頭、潮州、揭陽地區融入區域交通網路，接受珠三角及海西地區的經濟輻射，共享旅遊和社會經濟發展資源。

至此，梅汕客專具備了融入全國高鐵網的條件。該要點改造施工的順利完成，標誌著潮汕高鐵已基本具備接入杭深線條件，為梅汕客專滿足杭深線達標提速做好了準備，為確保年底前建成通車奠定了堅實的基礎，順利實現預定目標彰顯了“梅州速度”！