物流成本他不僅僅包含運價，還包括運輸時限，破損，倉儲搬運甚是客戶服務。運費大家很好理解這是物流的直接成本，運輸時限也是物流成本？太是了，有的產品晚到一天就會錯失銷售良機，有的甚至是沒按時到達產生不可估量的損失，比如急救的藥品，重要的合約檔案，活動期的促銷品等等。倉儲搬運也好理解，這個是直接物流成本。那麼破損呢？這個也比運價本身佔物流成本還要高，小編之前有一批價值三萬多的貨，嚴重破損導致客戶退款退貨，綜合損失超過十萬元，這得相當於多少運費？客戶服務，你選的物流公司的服務直接關係到客戶對你的評價，比如有網友老提問，我買的包郵的東西取快件時還得支付取件費，那這樣的快遞可能直接讓你丟失顧客，看到了沒有，物流的相關的一些成本每一個的重要性都超過了運價本身，一個老闆控制不了這些物流成本，基本上就不是一個合格的老闆，你的競爭力將大打折扣。這些成本幾乎都是外部因素，很多人認為企業經營管理鞭長莫及，其實不是的，企業完全有技術手段來最佳化這些成本，我們來看一個今年異軍突起的物流配貨軟體快遞物流第三方平臺“51快配”的模式：發貨寄快遞資訊輸入手機形成電子發貨單，司機物流公司根據發貨單報價，運費支付平臺到貨安全再確認支付運費。首先省事了，節約了人力成本，其次搶單競價，零中轉直達的專線和返空車最有優勢，沒有了中轉運輸距離縮短，破損大幅度下降運價下降，實效準確率大大提高。再有運費支付平臺到貨安全再付運費，可以強化物流企業人員的責任心，破損丟失理賠變得簡單，看評價選物流客戶服務質量提升，說物流是企業經營管理最重要的事一點不為過。