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1 # 鍾愛越野丶
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2 # 老司機帶帶我9596
匠神動力機械增壓，先就科學角度列幾點利弊參考1.動力增加不少2.省錢，改裝的這部分錢不用交稅吧，如果原車自動要交稅的。弊端就是1.增加了一點油耗2.增加了一點養護成本。以上兩個弊端既顯然又必然。通常一輛車的報廢里程是60萬公里，可許多華人透過調發動機里程避開強制報廢，車子跑過了300萬公里，車子散架了發動機還沒太大問題，，所以說發動機的壽命是汽車的幾倍以上，如果裝了機械增壓，增壓後的壓力是原來的1.5倍，單是發動機的極限耐壓是工作壓力的十倍以上。有的人總是說多一個裝置就多一份故障，那隻好建議他別開車了，徒步裝置故障為零。所以說嫌棄動力不足，裝一套機械增壓完全可行！
大概的價格在2萬元以上，從價值上分析，有些人覺得很貴，但是仔細想想自己的愛車，三四十萬的價格，PRADO27這款車誰都知道動力不足這個問題一直都沒有解決，起步肉，在高速超車不行，山地越野不行，這就夠你難受的了吧，要是選擇40的話價格要比27高了十幾萬，35的分時系統，大家心裡也都明白。
其實僅僅花費兩萬多元就能解決這一系列的問題，我感覺甚至是賺到了，國內兩萬多專業PRADO改裝廠家也就只有JSIM一家，只有他們是專業的製造PRADO的本體配件的專業的廠家，其他的本體都是進口的，在國內招的代理在銷售改裝，動輒三四萬的價格其中很多都是外國提供主體的價格，價格高效果也不會特別好，JSIM是國內唯一一件自己有能力生產主體配件一一體的廠家，所有的東西全是自己生產，自己裝配，全國免費上門安裝，售後有保障，是一個正規的公司。價格也是最為公道的，比外國進口的主體要更有質量和售後的保證。花兩萬多改裝，得到超過十萬的收益，讓你愛車從27化身40，物超所值，趕緊體會一下吧。