由於受多種因素的影響，汽車燃油消耗是一個綜合性問題。例如汽車本身的重量、排量以及節油技術等等都會對油耗產生影響，所以不能一概而論。迄今為止我開過的最省油的車應該是豐田VIOS，下面以VIOS為例，談談我的看法。

首先第一點VIOS是豐田旗下的一款入門級小型車，所以在車身尺寸和重量上要小一些，這是它省油的重要前提。這是1.5L的車型，排量不算大，所以決定它不會特別耗油。但這並不是重點，主要原因在於VIOS這款發動機採用了多種節能技術。

這款VIOS的發動機採用了雙VVT-i技術，它能根據汽車的實際執行狀態智慧地調節出油門開關，從而實現燃油在缸內的充分燃燒，達到節油的目的。並且S-CVT的變速器也同樣出色，不僅換擋速度快，而且非常高效，這也是節約燃油的一個重要原因。

除了這些，豐田VIOS還採用了智慧發動機啟停技術，這一技術能夠在汽車怠速時使發動機自動停止執行。這就節省了因怠速而浪費的油耗，所以才讓油耗一降再降。本人的VIOS最小油耗為5.1L，非常省油。

以前覺得COROLLA的油耗比較低，然後就去試駕了一下，覺得這款車還行，動力一般吧，不過油耗確實很低，這也是我開過的最省油的車了。

儘管現在汽車品牌越來越多，但低油耗的車還真不多，以後小編再去試駕一款 SUV，本田Vezel這款車，看起來雖小，但很靈活，操控性也不錯，就顏值方面來說吧！以前，動力搭載了1.6L自然吸氣引擎，執行起來相當不錯，它看起來和本田 XRV非常相似，感覺他們兩個是雙胞胎。

豐田COROLLA跟本田Vezel這兩款車對比起來，兩者還真的不好挑，當然上班開就不要緊，而且這兩款車的油耗也基本差不多，COROLLA的油耗稍低，操控性也不錯，效能更佳，尤其是外觀更具個性，運動感，最後覺得COROLLA還是很不錯的，相比較本田Vezel，小編還是覺得COROLLA的品質更好。

豐田CAMRY2.5hg混動版也挺省油的，不過這款車買車沒有優惠，而且訂車後提車時間比較長，一般2周左右，如果是黑色的話，等一會就會更長，這是個人經驗，九月初我和朋友去訂的車，到中旬才提車，沒有優惠，當然分期的話有3000多的優惠，如果連續三年店內投保，送6桶機油，好像說的是三年基礎保養幾乎不花錢，這款車工信部綜合油耗4.1升，因為這車還沒有真正測過，不過聽朋友說確實很省油。

汽車更省油的原因是因為汽車低速行駛時用電動機介入式提供動力，發動機不工作，當速度提高後，介入式發動機提供動力，反向充電，讓汽車低速行駛時有電提供動力，高速行駛時用電動機提供動力，這樣才能使汽車更省油，同時直接四缸自然吸氣發動機，最大功率131 kw，永磁同步電機，電機總功率88 kw，2.5排量，保證汽車的動力性，配合無級變速器，讓汽車換擋更平順，沒有任何的改變，沒有任何的頓挫，前置前驅，前後獨立懸掛，電子駐車，11個安全氣囊，車身穩定控制系統，車道報警偏離系統，三種駕駛模式，其餘的電子系統以及相應的各種舒適性配置，中空多功能顯示屏，大天窗，電動帶記憶的座椅，自動空調等等吧，外觀設計上也是越來越時尚潮流，保證了車輛的舒適性和穩定效能。

實際上買車都是按照個人意願去的，至於買什麼車，都是根據自己的情況，在小編看來，低油耗車、COROLLA就挺省油，而且顏值高，這也是小編開過的最省油的車。

儘管如此，還是有一個因素需要注意，那就是個人駕駛技術對燃油消耗的影響也很大。同一輛車不同的人開起來也會有不同的油耗，所以想要更省油，首先還是要規範自己的駕駛技術，希望我所說的都能幫到你。

我是一名老司機家裡兩輛車，一輛是景逸XL1.5手動檔代步車這輛車伴隨著七年之多，走南到北旅遊天崖每角，好路亂路都是風雨無阻，現在行駛了二十萬公里整車還算好的自主品德車。我現在上下班開來回差不多一百公里，公司很同事問我，一個月油費多少錢只怕油費花掉工資三分之一，我們的工資一個月也就是三千多塊錢，每天來回一百公里光加油每個月大概600-800元之間，我這輛車油箱是40升每次加油只加一百元，在城區道理行駛比高速行駛油耗要高很多。

很多車主加油時喜歡把自己的愛車油箱加滿，現在很多家用轎車的油箱都是40-60L，油箱加滿一部油不是被司機耗掉，而是被加滿油箱裡的油消耗掉，這樣說很多車主有些不明白，為什麼會被油消耗掉而是加滿油後，整車身重量會增加，油箱裡的汽油也在坐車消耗你愛車油箱裡的油。我每次給景逸1.5L車只加一百元的油，一百塊錢的油大概行駛220-230公里之間，每公里平均到三毛多點油耗，我身邊朋友很多朋友太相信，開手機檔的車油耗高與駕駛習慣有很多關，一般車輛起步的時候很多車主喜歡加大油門，這樣也消耗掉油箱裡的油，車輛起步行駛的時候先是掛一檔然後在慢慢鬆離合器，一檔的帶速本身就高輕輕加點油車就能起步行駛，油門加大之後車輛起步會往前衝出去感覺，這樣也會能發動機內部造成磨損傷害。時間長後車的油耗慢慢會高，發動機的內部積碳增多，車輛行駛過程中油顯得無力油耗高。

我們一般開手動檔的車起步時，都是先掛一檔然後起步在行駛，換二檔的時候看到車輛上儀表公里上了三十碼以上在進二檔，這樣車輛每個檔位磨合的比較均勻，發動機在提速的時候感覺動力十足，車輛開起來感覺比較輕油耗又不高，在道路上行駛過程中多換檔位，是根據車輛在行駛過程的速度來換檔位，每個檔位磨合比較均勻後，車輛在道路上行駛中不會出現掛檔不進去油耗高的現象，車輛在城區開車經常遇到紅燈的時候，建議各位朋友提前鬆掉油門退檔到空檔滑行，三分車七分人車是人開出來的，你對自己的愛車愛有加維護，你的愛車越開越省油，在道路上行駛過程中你會開的放心，如果喜歡我的文章請各位朋友評論與留言！

之前在國內，開的最省油的車是鈴木，前後買過兩輛SX4，紅色1.6MT和藍色1.8MT區別

懷戀自然吸氣時代的發動機提速的線性

Suzuki不愧是家轎之王，皮實可靠經濟耐用，除了正常的保養，幾乎沒出過任何的小毛病

至於油耗，擅長做小車的鈴木是出了名的

已經過去快10年了，具體油耗多少已經記得不太清楚了

我記得這輛1.8的SX4，平均油耗大概在6-7個，和1.6區別不大

最低印象中跑到過5個多油

現在人在國外長期生活，前後開了兩輛車，都是1.6L柴油發動機配6MT手動變速箱

上輛車是1.6TDI的斯柯達Octavia旅行

大眾TDI Greenline的引擎，真的太省油了，如果90公里的經濟時速在國道上跑，平均油耗鐵定在4以內，我開了它四年6萬多公里，最終的綜合油耗在4.3左右

這是我六年四萬多公里的加油記錄，我一直有這個習慣

加滿一箱油，輕鬆跑到1000km+，最多一次跑了1157km才加油，就是為了挑戰一箱油最多跑多少公里

平時不跑長途，一般加油都半箱，trip里程的平均油耗很輕鬆的跑到4以內，柴油機省油真是名副其實，知道為啥歐洲那麼流行柴油車了吧！

比如這箱油跑到977km加的，這箱油的平均油耗是4.0

如果加滿油後，行車電腦顯示續航1000+，基本上和實際吻合

2018年又從旅行車換到了C4 Picasso的MPV

仍然是6速手動變速箱，我是手動控，必須開手動擋車

這個車子因為車高和車重都比上一輛大，所以平均油耗大概在5-6個樣子

豐田CAMRY2.5hg混動版的車型 ,新車指導價格為23.98萬，購車沒有優惠，而且訂車後提車時間比較長，一般需要2個星期左右，如果是黑色，等待時間可能更長，這是親身經歷，9月初我和朋友去訂的車，到了中旬才提的車，沒有優惠，當然分期的話有3000多的優惠，要是連續三年店內上保險的話，送6桶機油，好像說的是三年的基礎保養幾乎不用花錢，這車工信部綜合油耗為4.1升，因為這車沒有實際測過，但是聽朋友說確實很省油，車輛比較省油的原因就是車輛在低速行駛時電動機介入提供動力，發動機不工作，當速度起來以後，發動機介入提供動力，反向充電，讓車輛低速行駛時有電提供動力，高速行駛發動機提供動力，這樣才使車輛更省油，同時直接四缸自然吸氣發動機，最大功率131kw，永磁同步電機，電機總功率88kw，2.5排量，保證了車輛的動力性，匹配無級變速器，讓車輛換擋更平順，沒有頓挫蛤蟆，前置前驅，前後獨立懸掛，電子駐車，11個安全氣囊，車身穩定控制系統，主動剎車系統，車道預警偏離系統，三種駕駛模式，其餘的電子系統及相應的各種舒適性配置都比較齊全，中空多功能顯示屏，大天窗，電動帶記憶的座椅，自動空調等等吧，外觀設計上也是越來越時尚潮流，保證了車輛的舒適性和穩定效能

我都不好意思在這回答了 都是豪車 奇瑞QQ算不算很省油了三缸的 第一輛車兩千二在車商那買的開了一個月加過一百塊錢油 後來五千又換了輛F1的哥哥F0開了一段時間感覺也很省油後來又換了一輛一萬多的 後來又換了一輛.........就到這吧大黃蜂 低調 低調 實力不允許啊

我覺得廣本Vezel搭載1.5l自然吸氣發動機的車型，一般來說車子加92號汽油的情況下，一公里油耗大體在五，六角錢左右一公里。挺省油的！

你開過最省油的車是哪款？我要說一臺正宗的B級車，2.4L排量，百公里4L多油，而且還不是混動系統車型，您們信嗎？我和好多人說過，都沒人信，但是事實就是這樣的，雖說當時跑的高速公路，但是看到油耗不到5L的時候，確實被震驚了！

2014款雪鐵龍c-Elysee1.6L手動擋，高速6.5-7.5，城市7.5-8.5，16年32萬公里，這個油耗還能承受。

當然是豐田COROLLA。作為豐田汽車A級經典家轎車型，其良好的口碑與過硬的品質獲得無數消費者認可，2019年至今，COROLLA的銷量超過124萬臺，這個成績在全球汽車銷售排行榜中位居第一，在國內也以35.8萬輛的銷售戰績名列銷量榜季軍，可以說是名副其實的“全球街車”。

COROLLA的優點主要有省油、車內空間大、皮實耐用、外觀耐看等。這是一款家喻戶曉的車型。作為全球最暢銷的車型，COROLLA自1966年以來已經累計銷售超過了4300萬輛，這個記錄至今還沒有車型能打破。

COROLLA平均油耗8.88L/100km，車主紛紛表示其油耗低，並且從2012年車主回饋來看，COROLLA幾乎沒有任何故障質疑的問題，質量非常穩定。

開過省油的汽車還是很多的，其實這個也要分類來說，畢竟不同的動力方式對於油耗的影響還是很大的，而且排量不同，馬力也不同，對於油耗的影響也很大。

1、最省油：特斯拉model 3、威馬EX5

現在國內的純電動汽車有很多種，我只開過以上兩款，純電動汽車肯定是目前最省油的車型了，因為根本不需要加油，也談不上油耗多少，不過純電動汽車也是需要耗電的，百公里耗電量基本上都在10度到16度之間吧，比起燃油車來說，還是非常省錢的。

2、比較省油：混動Accord、混動COROLLA

我一直認為插電式混動的汽車不算真正省油，因為省油的部分只是純電行駛，跟純電動汽車沒有區別，如果是沒電狀態，油耗甚至比燃油車還高，所以這裡說的混動都是輕混的車型，無論是混動的Accord還是混動的COROLLA，油耗都是比較低的，和同排量的燃油車有明顯的差別。

3、略微省油：奧迪A3、日產Tiida

如果說到燃油車的範疇，那麼省油的車子基本上都是一些小排量的車型了，我開過的小排量車型不算多，開的比較多的就是家裡的Tiida和1.4T的A3，這兩款車的油耗都是很低的，如果駕駛習慣比較好，日常的油耗基本上都在6升到6.5升之間。

我是個袖珍人，還開著七年前買的手動檔奇瑞QQ.感覺省心省油，一公里三毛多點點的樣子，七年多哪裡都沒壞過，就換過幾條胎，電瓶都還是原裝的沒換過。

我開過最省油的車就是大眾poLo，從包頭跑高速，上高速前加滿油，回到呼市下高速就去加油，油槍放進去一加油就立刻跳搶了，最後一人慢慢加油，一人恍車，才加進去，最後一算，百公里3.7個油。這是親身感受。

開過最省油的車是COROLLA雙擎，今年八月自駕新疆來回9100公里燒油2600元平均油耗3.4升百公里，加油全是在中石油加的，均價6.8元一升。車上負重三個人加行李，感覺算是全網數一數二省油的車上了。

混動的不能算省油。

Magotan，2.0T低功率，市區能跑出的最低油耗4.9。

最近疫情路上車少，油耗較低，圖二郵箱還有3/4油量，還能跑820km。

曾經高速跑出來的最低油耗，一箱油跑過1100公里，必須就得加油了。大眾還是可以的，堵車就不行了。

堵車情況下，日系省油，高速以及路況較好時大眾比日系省油。參考王垠十萬公里耐久測試（MagotanvsAccord）

高速下，Magotan相對省油。

油耗主要看路況，以及開車腳法。不急加速穩開是油耗低的前提。

我的06年QQ，現在也就四個多不到五個油，車雖小，但維修保養特別便宜，這幾年每年都四萬公里左右，還好，比較耐用，沒有過大毛病，準備開到它退休吧

以前的09款Lavida，綜合4.3百公里，座標西安，現在a4油耗6.5-6.8百公里一般，說出來可能沒幾個人相信！gl8頂配49萬落地，磨合期6.9的油耗，不過我懷疑表有問題，奧迪的我300塊油從西寧跑回西安，還沒用完！

不裝了攤牌了，我就是那個最省油的主，提示不是Accord哦！第一張圖高速滿載5人，開了一會空調，時速在100-110，小綠葉模式。動力感覺很夠用！第二張市區油耗，四人，綠葉模式，開窗沒有開空調。都是有一定公里數。第三張很近4公里這種沒有參考性，不算的！猜猜我是什麼車？

各位朋友們大家好。中國慶前自駕山西剛回來，歷時二十六天，行程七千三百多公里。開的是我的福田伽途ix7，排量1.5L,自吸，東安產三菱。乘員四人，每次加油我都和相距的公里數相除，百公里在5.2至6升之間。我感覺已經是比較省油的車了。

目前開過最省油的就是老媽的polo了，1.6自動擋平均油耗6個左右，據說1.4手動擋能開到5個以下。

真要說省油肯定是排量越小越好了，最近1.2的車型出了不少，估計應該能省出新高度。