一門生意要成，商業模型都是要經過多次模擬測算的。

首先是資產的折舊率，

給個簡單的公式參考一下：

設資產為K，折舊率為 X， 毛利回報率為R。週期為T=1/X

合理的專案回報應該符合 K(1-X)*R*T>K

把T簡化一下，就是 (1-X)/X*R>1

可以看到,X是裡面的關鍵指標，如果X很高，T很短，那麼R再高也沒有意義。

還是拿ofo做個比較，同樣投放同價值的車，摩拜算800一臺好了（其實後期量產應該沒那麼貴）。ofo可能是300一臺，看起來好像ofo差不多能夠3臺車去拼摩拜1臺，在覆蓋率，啟用率甚至是資產收益的賬面演算法上都是領先的（按照每臺車每天10次，10塊錢，ofo，30天回本；而摩拜需要差不多3個月）

但問題是，小黃車很多車連3個月都熬不過去！而摩拜很多車真的可以用1年多（可以看到市面上有些第一代的摩拜還沒壞）

這裡面當然有華人素質差的問題，但產品質量問題是繞不過去的！

摩拜為什麼一直能堅持這麼久，可以從以下方面來看。第一，摩拜已經被美團收購，背靠美團，有足夠的資金去做後盾，只要美團不斷的提供資金支援，那摩拜就一直可以繼續堅持下去。第二，因為共享單車是重資產的模式，腳踏車就是他們最大的投入，從產品層面來說，因為摩拜單車的腳踏車品質比小黃車要好很多，使用的耐久性要長太多，一般摩拜腳踏車起碼能騎三年以上，產品的損耗比較小就能節省很多資金的投入，所以就能堅持更久。第三，摩拜的押金管理方式比小黃車要到位，所以負面訊息要少很多，輿論壓力也小。第四，摩拜的品牌以及產品的口碑在市場上的反應比較好，這也是摩拜能夠堅持這麼久的主要原因之一。