這款車價效比很高，7萬元裡，這個級別該有的配置都有，“不該有”的配置也有。比如定速巡航，在這個價位裡能提供的車不多，不知道樓主平時是否自駕遊，帶定速巡航和不帶的車差別很大，如果駕駛時間超過2個小時的話，右腳的疲勞感會很明顯，用定速巡航後就會好太多。

定速巡航開關

內建高德導航

另外吉利目前所有的車都配了智慧系統，全新遠景就帶了支援自然語的語音識別系統，還內建了高德地圖車機版，你就不需要用手機導航了，而且你可以直接用語音來操作導航，這個我覺得是這款車最大的亮點，平時在駕駛中操作導航其實是很危險的，全新遠景使用的是科大訊飛的語音識別技術，在識別率方面不需要懷疑。7萬塊這要還不值，個人感覺也應該沒有更好的選擇了吧？

吉利遠景這臺車自動擋版本不建議考慮，雖然質量足夠穩定但是帶來穩定的是足夠的落後。

遠景，車身尺寸4599*1747*1482，軸距2615mm，緊湊型轎車。空間不算充足顏值僅能算一般，當然審美見仁見智喜歡就好。

動力僅有一臺1.5升自然吸氣發動機，最大功率80kw、峰值扭力140牛米，代步夠用但不算領先；變速箱採用4擋手自一體變速箱，這點是最大的問題。

AT變速箱結構穩定質量並不用擔心，但是4AT畢竟過於落後在10年前是不錯的選擇，但是現在來看沒有再選擇的意義。時速超過60km/h只能靠轉速適應速度，如果120公里高速續航這臺車的轉速確實太高，轉速高的同時就是噪音大的油耗的增加。

配置方面雖然不算差，但是主要部件的落後靠配置的堆積並沒有意義，這臺車定位定價應該和比亞迪的F3類似，特點就應該是便宜。

同價位建議考慮手動EMGRAND EC7，或者自動擋的奇瑞艾瑞澤5，CVT無級變速箱的體驗和油耗總是要比4AT更有優勢的，供參考。