目前本田基本車型都已帶T出道，而1.5T機型也是本田主推機型，1.5T機型分高功版和1.5T低功版兩款，購買過程中可以選擇1.5L和1.5T兩款車型，XRV在中期改款之後外觀接近CRV車型，外觀大氣時尚，符合年輕人的審美觀，是年輕人選車的不二之選！

XR-V發動機雖然改為1.5T，但是整體改動不大，定價也比較高。

後面還是扭力梁後懸架，這個價位後面不是獨立懸架有點坑人，1.5T發動機確實是亮點，177馬力沒有想象中那麼快，駕駛感覺跟CIVIC沒辦法比，SUV的風阻，自重都擺在那。

這個價位主流的SUV有幾款不是大排量的SUV？配置方面比XR-V要好很多，發動機現在實用壽命都差不多！

現在汽車的選擇餘地非常大了，隨便出一款新車想成為爆款幾乎是不可能了。本田也早已不是當年CR-V在這個級別無人競爭的那種境遇了，XR-V這個級別的競爭對手還是非常多的。當然也不否認在小型SUV這個級別當中XR-V還是比較有競爭力的。

前兩年我去參加JeepRenegade的試駕活動，正好Jeep為了方便對比找來了幾輛競品車型就包括XR-V，結果真有點自不量力，Renegade的雙離合可能是怕高溫吧，調的低速非常肉。一些人試駕完了很安心的去買XR-V了。

當然1.5T在本田這塊是個比較敏感的詞彙，就是因為CR-V的機油乳化事件，雖然我們有理由相信本田是有實力和辦法在出現這個問題的情況下在新產品上徹底解決這個問題，畢竟有問題的機器還是設計上的問題，克服它也並不需要什麼高科技。但在消費者心中的陰影就不那麼好打消了，相信大多數有意向的消費者也會至少觀望一個冬天再考慮購買，所以我覺得1.5T XR-V想成為爆款還是有難度的。