謝謝邀請！京九高鐵是中國繼“京廣高鐵”、“京滬高鐵”、“沿江高鐵”後的又一高鐵大動脈。目前京九高鐵湖北安徽的東西線已經基本確定都會修建，只是時間問題。而在湖北段卻出現了不同的聲音，那麼就是新洲和紅安積極在爭取京九過境並設站，那麼我們來看看京九高鐵是否會在紅安設站。

京九高鐵阜麻段怎麼走，對於紅安來說，麻城是阜麻九高鐵中間最重要的一環，因為它關係到京九高鐵、沿江高鐵以及武青高鐵的規劃建設以及未來的運營，其作用及地位位不言而喻。為此，鐵總為京九高鐵紅安、麻城段的走向以及接入站點設計出了7種方案，其中有3種方案是經過紅安，一種方案是經過紅安並在縣城附近設立高鐵站，同時在杏花鄉設立一個功能站，然後繼續往東南方向走，接入麻城火車站。另外有一種方案是經過紅安，在杏花鄉設立高鐵站，然後南下在麻城中館驛鎮附近設立麻城西站，最後一種是在紅安縣城附近設站，然後直接到新洲。

而前不久武漢鐵路局已經發文京九高鐵將會在新洲設站，而這個設站基本確定阜麻段的走向，那就是由麻城段引出接入新洲南站再經過團風至武岡城際鐵路黃岡東站，與黃黃高鐵相銜接，組成京九高鐵阜麻九段。至此，紅安積極爭取的京九基本確定不會在紅安設站，有關線路之爭終於告停一段落，這對於整個阜麻九加快開工建設當然是好事，但是對70萬紅安老區人民來說當然是個壞訊息，不過對於紅安來說，既然爭取鐵路失敗了就要適應其他政策的實施。紅安未來會加強與武漢的聯絡，享受武漢發展帶來的紅利。同時國家批覆的《大別山革命老區振興計劃》將會給紅安老區帶來諸多利好，希望紅安把握機會，做大做強，相信未來紅安會發展的越來越好！

（一）京九高鐵阜陽—潢川—黃州段，經由阜陽潢川新縣紅安新洲黃州，接入巴河線路所，連通浠水南高鐵站；

（二）武青高鐵武漢—麻城—阜陽段，經由武漢天河機場新洲麻城商城固始阜陽；

（三）京九高鐵與武青高鐵交於新洲、阜陽兩站。