我個人意見！！！想想別的出路吧！自己買車跑運輸！你得有自己的貨源，我是指源頭！貨送到哪裡，你得有回貨！還得你自己開車！別僱人！這些因素如果你都具備了，那你就看看貨是重貨還是飄貨，在決定買什麼車！

個人意見還是別跑的好！特別是那種超遠長途比如上海到新疆那種，一般跑這種長途的貨車又是超長半掛，來回都得有貨源，還得少請司機，風餐露宿太辛苦，還沒考慮安全因素！個人意見了，但360行總得有人從事，尊重且敬佩這些人們！

現在大車賺錢，主要有固定貨源，跑去之後接貨回來。買貨車跑運輸你得先想好跑什麼樣型別的，再決定買什麼樣的車，如果是剛剛起步跑貨運的話，長安微車旗下的金牛星到是可以考慮下，車雖然小，但載貨量和功能性卻不低。並且金牛星的設計考量也非常多樣化，不僅滿足車主的實用性，駕駛及乘坐的舒適性也考慮的相當周全。

最近幾年運輸業不景氣，高風險，低收入，買貨車跑運輸要謹慎，要進行運輸市場調研論證可行後再決定，切勿草率。

這個問題，一定是從貨源說起。貨源充沛，買什麼車更好呢？這應該是個必備的條件。如果沒有貨源作為支撐，開什麼車都不足以跑好運輸生意。當然也有先買車再找貨的，尤其現在網路平臺多的很，找貨似乎變得容易，但運費的持續低位就要留意了。跑運輸，自己買車，面對低價競爭，究竟能挺多久。

第二，貨源狀況理想，要買什麼車跑運輸更好？這就要考慮貨物的種類、常走的線路、貨主或物流公司的要求等方面對車輛的硬性要求。別的不說，跑危險品運輸，你要有資質吧；跑冷鏈運輸，你前期購車成本更高吧！當然即使你跑普貨運輸，進不進城，用車頻率多少，也會決定收益，所以省錢的車更會賺錢。

第三，省錢的車如何定位？一是買回來用的舒心，出勤率有保證，不耽擱日常運營；二是小毛病也得少，動不動大修小修都是錢；三是購車成本不能不算，你賺多少要預估到，否則車買貴了還貸都難；四是車沒有不生病的，一定程度保有量決定服務質量和效率，如果口碑價錢差不多，熟人介紹可以參考；五是看品牌和殘值，或者換新很快的。

以上。