你問落地十二三萬的自動擋轎車，有什麼推薦的？這個價位的轎車是主力車型，可以選擇的車太多了，COROLLA，東風本田，別克Excelle，Sylphy，Bora，Lavida，Lavidaplus等等，今天給你介紹一下大眾的Lavidaplus車，車比較符合你的問題，它的官方指導價是126400元—160400元，目前優惠2萬左右，它現在一直銷量第一，這個車從經濟實用上，還是可以的，看看它的技術引數車身4670/1806/1474（mm）軸距2688（mm）行李箱容積（L）510/發動機搭載有1.5EA211全鋁環保電控多點噴射汽油發動機馬力116工況油耗百公里5.6升和1.4TEA211全鋁環保TSI渦輪增壓汽油直噴發動機馬力150工況油耗百公里5.4升變速箱有五速手動/六速手自一體/DSG七速雙離合技術引數，發動機搭載有1.4TEA211全鋁環保TSI渦輪增壓汽油直噴發動機/馬力150/工況油耗百公里5.6—5.4（升）變速箱有五速手動/六速手自一體/DSG七速雙離合/原地起步連續換擋加速時間（s0-100km/h ）11.7—14（秒）簡單介紹一下，個人意見僅供參考，謝謝。

落地十二三萬的自動擋轎車，有什麼推薦的？

第一、豐田COROLLA

紅濤推薦指導價格為11.98萬元的1.2T先鋒版，也就是最低配（現在4S店內有著3000元左右的優惠，地區不同，價格有差異）

豐田COROLLA是全球賣得最好的家用轎車，在中國市場上照樣有著很高的人氣，這一代車型要比看老款更加年輕、時尚一些，前臉梯形的進氣格柵，兩側還有仿進氣槽的造型，搭配犀利的前大燈，視覺效果還不錯，而車身輪廓雖然普通一些，可足夠的耐看。

這一代的COROLLA在安全方面能夠讓人放心，在安全碰撞測試中，COROLLA拿到了很高的分數，並且就算是最低配，都擁有主副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣簾、膝部氣囊、副駕駛座墊式氣囊、胎壓顯示、ESP車身穩定系統、車道偏離預警、主動剎車等。

COROLLA的後排空間相比老款有了一些縮水，但這是捨棄了板車懸架，換裝了E型多連桿式獨立懸架的原因，還能夠讓人接受，因為後排作為家用足夠了，而且內飾也可以，先鋒版除了缺少倒車雷達和倒車影像之外（後期可以進行加裝），其它都是一些實用功能。

之所以推薦COROLLA，主要還是質控方面穩定，後期開著省油又省心，而先鋒版1.2T的動力起步低扭稍弱，可模擬10擋的CVT變速箱低速稍顯頓挫，可平常比較平順，輕鬆好開，底盤調校兼顧了一定的濾震性和操控性。

紅濤推薦指導價13.50萬元的自動舒適型（現在4S店內有著2.5萬元左右的優惠）

不得不說新Bora的實際成交價真的很吸引人，外觀和COROLLA相比，會更顯大氣一些，但也有著年輕人喜歡的時尚和個性，整車看著扁平、寬大，前後燈組都是全LED光源，點亮後很有檔次感。

新Bora的後排空間很寬敞，不會有任何擁擠和壓抑感，只是地板中間有著一定的凸起，中控臺也很簡潔，以駕駛者為中心，各種功能操作起來很順手，並且儲物槽、杯架設計的都很合理，而車廂內用料一般，好在裝配工藝比較精細。新Bora的自動舒適版，配備了主副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣簾、胎壓報警、ESP車身穩定系統。

另外倒車雷達、倒車影像、定速巡航、運動模式、電動天窗等都有配備，動力部分，搭載了一臺1.5L自吸發動機，匹配的是6AT變速箱，起步偏肉，中段加速也不如渦輪增壓發動機那麼有爆發力，可自吸有自吸的魅力，輸出平順、線性，底盤雖然是後扭力樑式非獨立懸架，可有著一定的紮實、厚重感，並且新Bora在燃油經濟性方面並不比COROLLA的1.2T差，也是非常省油的。

巧了，最近自己也在選車，前天去試駕了，裸車10萬到11萬預算，首先確定一定要日系新車，上一個是德系桑塔納志俊，開膩了，然後說到日系，本田發動機確實好，對了，我這次買自動擋，本田十萬出頭，CITY因為隔音的問題和車比較小被迫放棄了，FIT外觀媳婦兒不喜歡，接著到了日產，能選的就是Sylphy，開了一圈下來19年1月的車，到4月13號還是味道太重，另外對於發動機噪音和轉向手感還是不能滿足我，重點是味道，因為後期得要小孩，接著COROLLA和LEVIN，COROLLA在我們這優惠較小，但外觀好看，一汽做工很多人說差點，我就因為錢的問題跳過，接著到LEVIN，試駕車剛好是我看上的1.2T的，根本不像小排量渦輪機那種，動力市區絕對夠用，也測試了城市跟車的情況，也不竄，座椅雖然不如Sylphy軟，但是屁股被承託的感覺要感覺很踏實，沒有無鑰匙也無所謂，自己改LED燈也能接受，最後選了LEVIN，視訊我小夥伴拍的，太短了，不給力啊