Celesta Elantra建議用鉑金的火花塞，建議用NGK6809 或者NGK5787（合資的）或者用博世的。不用特意用銥金的，也不用特意買雙鉑金的，因為車的定位在那裡，沒有必要，超過3萬公里也都開始進入衰減狀態，想保持好狀況 就4萬公里準時換。

首先火花塞的作用是透過電極之間的放電現象產生火花，汽油發動機是透過燃料和混合氣體的適時燃燒使之產生動力，但是作為燃料的汽油即使處於高溫環境下也很難自燃，要想使其適時燃燒有必要用“火”來點燃。這裡說的火花點火便是“火花塞”的作用。發動機整體效能的好壞完全是取決於火花塞閃出火花的良否來決定的。 目前火花塞從材質區分主要分為4種 1.鎳合金。是火花塞裡最低質量的一款。高階車型效能完全跟不上，只適合低配車型用，很多低配原車火花塞都是採用鎳合金的，壽命週期為1-2W公里。

2、銥金。這款是現在最主流的一款高效火花塞，效能和效果都會比原廠的好，所以又稱增強型的銥金火花塞。穩定性目前來說是最好的，壽命週期為6W公里。

3、鉑金。這款是屬於中庸的一款火花塞，效能基本跟銥金的相同。只是壽命會稍微高一點，一般是5-8W公里。

4、銥鉑金。這是單極火花塞中最好的材質，效能基本超越銥金和鉑金等，又稱雙銥金，穩定性會比鉑金的更為出眾，同時壽命也是這4種材質中最長的，可以長達10W公里。

其次，使用溫度是火花塞的重要指標之一。NGK火花塞對使用溫度的標定方式已經逐漸成為火花塞的通用標準被採用：標定的數值越小，火花塞的耐熱溫度越高，散熱效能越好。 　　選擇火花塞可依據發動機的壓縮比讓發動機更穩定NGK火花塞及ESE火線、轉速和空燃比。高壓縮比發動機需要使用耐溫度高的火花塞；反之，低壓縮比發動機使用的火花塞耐溫度也要相應的低一些。普通火花塞的耐溫度為6至7度。改裝車輛因為動力提升，所以火花塞也需要提高一點耐溫性，一般原廠使用7度火花塞，改裝後應該提高一度使用6度。所以選擇一款適合的火花塞能夠使車子執行更平穩，燃燒效率更好，更耐用。