不全用不鏽剛，主要有三方面的原因。

一是成本問題。不鏽鋼價格比較其他材料相對來講要貴很多，整車用不鏽鋼，成本會上長。

二是燃油經濟性問題。不鏽鋼的密度大，同樣的部件，不鏽鋼會比其他材料更重，這樣整車重量就會增加，就需要更大排量和功率的發動機、消耗更多的燃油才能驅動汽車，不鏽鋼汽車執行不經濟。三是安全問題。整個車身並不是所有材料強度越高越好，不同的地方需要的材料強度不同。比如駕乘室框架（如橫樑、縱梁、ABC柱等），就需要高強度的材料來製作，以保證受到外力撞擊時駕乘室儘量不變形，以保證車內人員安全。而車頭和車尾(如引擎蓋板、翼子板、後備箱蓋等)則需要強度相對較低的材料，以便在受到外力撞擊時，吸收和分散能量，保護駕乘室人員安全。

大家見過一些長時間停放在，室外的老舊車，上有一些生鏽的，痕跡。那廠家為什麼就不能採用一些，不生鏽的，材質呢，例如鋁合金和不鏽鋼。

先說一下不鏽鋼現階段不適合作為汽車製造材料的原因。

不鏽鋼的特性就是回彈性非常高，車身要求呢，以衝壓為主，延展性好，剛度強，不易回彈。不鏽鋼的延展性雖然很好，但回彈性非常高，就給焊接，造成了很大麻煩。車身有可能造成開裂等問題。

不鏽鋼雖然耐腐蝕性很好，但噴漆，難度很大。一輛車從白車到成品，要經過很多道噴塗工藝，其中就包括了各種防腐防鏽和烤漆，對於不鏽鋼來說，這些就變成了非常難的處理步驟。

有朋友該說了，鋁合金不生鏽，質量輕，延展性更高。如果作為汽車使用材料，那肯定，非常棒。

你算是說對了，但是這TM也太貴了，鋁合金的成本實在是太貴了，只有一些豪華高階的車上，我們才能看得到。這個不僅僅是材料，本身的成本更高，最主要的是製造工藝帶來的成本。所以我們看到的全鋁車身大多都是豪華品牌。全鋁車身，生產流程的複雜性和自動化程度，要求都遠高於傳統車身！

這個就是鋁合金的，維修成本太高，一般的小碰撞，4s店都搞不定，需要專門的裝置才能維修，價格非常昂貴。

那現在的汽車全身都是什麼材質的呢？

現階段汽車採用的都是冷軋鍍鋅鋼板衝壓焊接製造，更高階的採用的是全鋁車身。