我是小白菜，喜歡我的可以點一下關注，摩托車方面，不懂太多，但是多少也懂一些，摩托車平衡性的作用就是騎行起來，震動，噪音小一些，騎行起來更穩一些，這是平衡軸的優點，缺點就是耗油量會輕微的增加，而且故障率會更高一些，

個人建議，如果你追求效能的話，還不如把這幾千塊錢買一輛中國產大牌子的125摩托車，比如宗申，銀鋼，隆鑫，勁隆，錢江等，中國產125摩托車可以說技術很成熟了，比雜牌150的強很多，而且質量也比150CC的好的多，說句難聽的話，地平線150，基本就是，250的耗油量，150的排量，100的動力，如果你追求的是質量，效能，建議買箇中國產大牌子，或者合資的125，如果你圖的是地平線炫酷的外表，我也不好說什麼，僅一個建議

沒騎過帶平衡軸的，不知道效果啥樣，但是我有個不帶平衡軸的150，車速在六十以下還好，超過60振成狗了。。。經濟允許的話，寧可買便宜點的中國產車，也別買地平線！！！別買地平線！別買地平線！

不是瞧不起地平線，這種車都是小作坊生產的，用料和工藝全看老闆和裝車師傅的心情了，遇到好的廠家自然沒的說，可是遇到。。。你懂的。

力帆幾款車都不錯啊，還有貝納利也有經濟款的，好一點可以考慮臺榮400之類的，春風150很騷氣，價格也合適，都是不錯的選擇。

摩托車發動機內建平衡軸最大的優點就是發動機運轉更平穩，振動更小。 摩托車平衡軸發動機缺點就是造價高,對動力和油耗有稍微的影響。所以，摩托車發動機帶不帶平衡軸最大的影響就是整車價位和整車震感。如果你需要追求更高程度的駕乘舒適感一定要選擇發動機自帶平衡軸的地平線摩托車,尤其是頂杆機發動機。而如果對它的考慮程度不大可以選擇考慮不帶平衡軸的地平線摩托車。

其實你還可以考慮選擇一款裝配鏈條發動機的地平線摩托車，這種發動機本身振動就比較小一點極速還比頂杆發動機高一點，但就是爆發力弱一點。

不帶平衡軸，我的cb144 在4000轉，有個共振點，全車響，過了還好，但小長途屁股依然受不了，於是換了cbb200 ，有平衡軸，發動機後程有力，油耗差不多，極速也是100，震動降低了一個數量級，屁股也沒不舒服過。平衡軸是必須的。沒有完了。人受罪。