滿足退車標準的故障點為：

嚴重安全效能故障，包括剎車系統失靈、轉向系統失靈、車身斷裂、燃油洩露，這四點是嚴重影響用車人安全的缺陷已經不是單純的故障，所以符合退車標準；

核心部件如發動機、變速箱總成損壞，或懸架系統、轉向制動系統等主要零部件損耗導致車輛不能正常使用，連續維修更換2次仍不能解決滿足退車標準；

退車不以所謂的“自開票日期內60日或3000公里”的規定限制，只要在質保期內出現上述問題都可以要求退車或讓步換車，不過退車費用裡是否包含購置稅的損失、以及里程的折價這點需要兩方協商了，一般走質監總局投訴或媒體效果會比較理想。

滿足換車標準的故障點為：

同一故障點維修或更換超過5次故障仍不能排除，故障主要只電子配置、控制系統或者油路系統等主要部件，一般的異響或者易損件損壞不在換車範圍，輪胎一般沒有質保或只有3個月左右的質保。故障點累積維修時間超過35天，如果判斷故障很難處理要保留好每一次的維修記錄，時間的累積不限於某一故障點，而是指整車因質量問題造成故障在同一節點出現開始維修的累積時間；但不能多次累計，比如每年故障修了十幾天連續三年有幾十天，這種情況是不符合換車標準的。

符合退換車標準的故障情況基本如此，在處理過程中往往會遇到很多阻力，建議以第三方機構做鑑定報告，確定導致故障是因為質量問題不存在異議之後可以走官方途徑，供參考。