說到二戰的航空發動機，主要是活塞式發動機。活塞式發動機計算的功率就是馬力（英制）或者千瓦（國際單位）

馬力是指發動機機軸輸出功率，是繼承了最早的發動機功率的計算方式。

近代發航空發動機漸漸的改變成了渦輪噴氣式發動機，如果只計算發動機機軸的輸出功率那麼久很難表現出發動機的真實功率了——在噴氣發動機工作的時候機軸不參與做功輸出。因此很難判別出一個噴氣發動機的功率，因此就直接使用噴氣機的推力來計算了。

噴氣發動機在做功的時候將有效功率全部轉化成噴管中噴出的動能。計算噴氣發動機功率的計算方法就直接計算噴氣發動機的推力，一般是將發動機放置在地面臺上試車，透過測量計算出的發動機推力。

這種地面臺試車的方式得到的推力叫做發動機的靜推力。簡單的說就是地面臺受發動機影響所承受的力量，一般的情況會以磅或者千牛來表示，兩者的換算關係就是1磅力=4.45牛頓力。

當然這種情況是地面靜態推力，其實還不能反應噴氣機在空中飛行中的推力狀態。因為飛機在飛行的時候發動機是移動的。在飛機真正飛行的時候發動機的動態推力也就是地面上靜推力的25%左右。

回到題主的問題，題主似乎還忽略了一個很重要的問題馬力是功率的單位，推力的千牛是力量的單位，這兩個單位差了一個時間係數。

如果換算髮動機千牛的力量到功率上則需要帶入到公式裡面計算：

P是功率，F是發動機的推力，d為飛機在飛行過程中移動的距離，t是時間。

以我們的殲-20為例子，其中每臺WS-15發動機最大推力為202千牛，飛機最快飛行速度是2.5馬赫，假設這架飛機在10000米高度利用最大推力打到2.5馬赫（每秒841米）的飛行速度，那麼

殲-20發動機功率就是 202 * 1000 * 2 * 841= 339764000瓦特 再除以735就是馬力的數了，大約是462263.95馬力。