【無圖高能】

機場的機場訂票系統屬於軟體。

是不是屬於“系統軟體”，可能這個詞不夠精確。它既是“系統”，也是“軟體”，但“系統軟體”添加了“底層”和“一切的前提”為背景，似乎地位過於厚重。

【分享下“訂票系統”】

樓主和大家購買機票時用的訂票渠道，都會進入到一個E-term的系統裡，由一個真人輸入一些程式碼，確認日期，倉位，航班號，餐食，經停資訊等等資訊，並把倉位狀態從待確認變為已確認，最後得到機票（如果閱讀過萬我可以努力一下寫全訂票流程~）

現在中國99%的航空公司都在共用這個“原始”的訂票系統。

他的背後是中國航信，國資委管理的央企，這個系統提供技術服務，並從訂票價格中提取抽成。2018年，這個系統賣了6.4億張機票，抽成41.6億，平均每張票航司要給中國航信6.5元。

這個體系被稱作GDS（全球分銷系統）

GDS分為三個部分，ICS DCS CRS。

1986年ICS被引進到中國，再也不用手工登記座位了。

1988年DCS離港控制系統完成，值機，登機實現了電子化。

航班起飛前DCS會向ICS請求旅客名單，並在登機結束後向ICS傳送旅客增減名單和銷售報告。

1996年CRS也應用了，這是代理人機票銷售系統，有了這個系統，登入賬號密碼，你就可以進行訂票業務了。無論你透過飛豬 攜程 還是去哪網等等OTA平臺，訂票都會使用到CRS系統。樓主提到的機場的機票銷售系統就是CRS，應該是每個航司自己一套CRS來訂票，通常機場不會作為主體設定銷售櫃檯。

所以樓主說的題目基本準確，但要在特定語境下更準確。

機場的機場訂票系統屬於系統軟體。

因為機場訂票系統需要用程式語言來實現各個模組的功能，比如前端網頁顯示介面，後臺資料處理系統，並顯示個人訂票資訊等，都是用程式語言比如java，C++等編寫的軟體，因為也涉及到整個訂票系統的綜合管理，因此屬於系統軟體。