貝納利是一個有頭腦的摩托車經濟聚合體。

不只是做車而做車，他做的是產業。所以感覺就是，憋著點子慢慢出招的。

trk502大火很久了，賺差不多了，然後出幼獅500然後幼獅500引領了復古以後，出752s驚爆價，讓600以上大排國內無敵手，順道出了502c，和trk251 ，然後又出trk502x 你不說太重麼，給你個251你不是說trk502越野不行麼，給你輻條高位排氣版。幼獅也出了輻條輪。

黃龍600中國產四缸這麼多年，還是他，他如果出四缸拉力，502還咋賣。同理，出300拉力，251單槓成本低的怎麼賣，華人多數不喜歡單缸。要買502的買了300拉力咋辦？

商場如戰場，一種企業是一股腦衝上去，一種是慢慢憋著放招的。貝納利的商業操作是很厲害的。慢慢出大招的，今年公告不是已經有公升巡航了

300的其他車型都會出，不在當下，在未來

@Benelli貝納利 說的對不哈，我估計他不接腔

其實貝納利302S上的那款300cc發動機並不僅僅只是302S上裝備，貝納利的302R和貝納利300巡航也是使用的的這款發動機。如圖。

第一張圖即為貝納利302R，價格是29800起，與街車版本的302S相比，價格一致。這款車在國內似乎沒有302S的保有量大，有點邊緣化的趨勢。但是實際上這款車在海外市場的銷售情況尚可，很多國外摩托車媒體對於這款車給予了還不錯的評價，除了車重超標的毛病，其他的並無什麼毛病。

第二張圖即為貝納利300巡航版，價格大約為3.58萬，已經停產。停產的主要原因還是定價偏高，這個價格超過了排量更大的春風400GT，甚至是無極500R，可以想見結果如何。目前這款車主要作為政府採購用車。

不過貝納利即將在今年底推出這款發動機的擴缸版本——貝納利350S，預計最大輸出功率可以突破30KW，

車身尺寸與先貝納利302S完全一樣，整備質量也一樣，可見貝納利這款發動機擴缸之後將對裝備宗申TC380發動機的車型構成正面競爭。

好了，就到這裡吧，希望你能滿意。