可能是燃油蒸氣回收EVAP系統故障

先科普下EVAP系統：

EVAP主要部件有活性碳罐、電磁磁閥及相應的連線軟管；油箱的汽油蒸氣進入活性碳罐儲存，在合適的時機，電磁閥被通電開啟，蒸氣被吸入發動機進氣管，可以防止汽油蒸氣（HC）對大氣汙染；EVAP另一個作用是對油箱的“通風”，就是一部分新空氣要流入油箱，保證油箱內部氣壓平衡，因為發動機在工作時，隨著油箱油麵下降，需要及時的“通氣”，否則會導致油箱被油泵“吸扁”或者油泵就吸不上來油。

理解了這些，會不會是當油加滿後，部分汽油透過某種原因方式進入了活性碳罐，導致過多的汽油蒸氣吸入發動機，影響了混合氣，導致發動機頓挫或熄火，因為混合氣過濃髮動機也是不能正常工作的。

個人觀點，僅供參考！

☆自己騎過一段時間的摩托，曾經有那麼一段時間，摩托車的油箱蓋經常往外滲油，於是自己用一塊膠皮做了個密封墊安裝在油箱蓋上，解決了油箱蓋漏油的問題。但是摩托車從此開始出現頓挫和熄火的情況，當時沒有意識到問題出在油箱蓋，拆洗了化油器、汽油濾芯以及所有的汽油管路，仍然無法解決車輛頓挫和熄火的問題，直到最後，才意識到問題在油箱蓋上，隨後將自制的油箱蓋密封膠墊拆下，問題得到了解決。

為什麼給油箱蓋加了密封膠墊會出現熄火和頓挫呢？汽車的油箱都有個排氣孔，這個排氣孔或者在油箱蓋上、或者在油箱與碳罐之間的管路上、或者在油箱口位置，當這個通風管路出現堵塞時，車外的空氣無法進入油箱，油箱就會出現負壓，導致燃油泵給燃油系統的供油出現不暢，車輛出現頓挫和熄火。

汽車油箱加滿後，燃油液麵過高可能會堵塞油箱的排氣孔，於是油箱中出現負壓，燃油泵工作困難，噴油系統於是會出現供油不暢的情況，所以車輛在行駛中會出現頓挫和熄火。

那麼為什麼車輛停車一段時間汽車供油又會出現正常呢？

車輛加滿油後直接行駛，燃油系統的供油量多，油箱的排氣孔進氣壓力大，供油出現問題。汽車停止執行後，油箱的排氣孔會慢慢的往油箱中輸入空氣，油箱中的負壓問題得到了解決，再次使用時，隨著油箱內燃油的下降，排氣孔通風不暢的問題也得到了解決，於是車輛就不會出現頓挫和熄火的情況。