正時皮帶4萬公里必須換，安全第一。不過，我16年前在奧迪4s店售後維修工作，那時的A6全系都是正時鏈條的！

正時皮帶看皮帶有無開裂正時軸承有無異響，皮帶壽命大於軸承壽命，軸承有異響一般沒油幹磨才導致正時皮帶斷了，不是多少公里換的概念，看用的狀況，每一輛車都不一樣，如大眾EA211說明書正時皮帶18萬換，大多數不到10萬八萬公里就換了，原廠皮帶設計壽命達30萬公里，廠家給了安全里程18萬內

奧迪A6發動機正時皮帶/鏈條的更換/維修，到目前階段，車輛的自檢故障報警系統，已經替代了過去的按行駛公里進行更換的標準。

具體到奧迪A6車型，採用正時皮帶的是個別老款車型的配置，新款車型大都配備的是正時鏈條技術。

所以不必再糾結多少公里進行更換，你只需要在日常駕駛過程中養成觀察車輛儀表的好習慣，車輛為車主配備了“隨車秘書”，它會始終堅持在“崗位”上為車主保駕護航。

皮帶8萬到十萬公里更換，原廠的10萬沒事，品牌8萬公里，，馬牌，蓋茨8萬到十萬沒事，鏈條的15萬公里進行檢查

汽車發動機有正時皮帶和正時鏈條的。

廠家會留出一個很大的安全週期更換皮帶，這樣非常安全。

個人檢驗 說明書 廠家要求4-5萬公里檢查皮帶，6-7萬公里更換，由於我的車每天開，決定10萬公里換的正時皮帶。在10萬公里拆下來後，感覺皮帶還很好。至少還可以用5萬公里。

所以不管什麼車，正時皮帶10公里更換 沒問題！！

樓主，你好……！

發動機的正時皮帶或者是正時鏈條，是發動機進排氣和傳輸動力的一條紐帶，是發動機內部相互協作的媒介，在發動機結構中是至關重要的。不管是皮帶還是鏈條在使用過程中都是在不斷的磨損的，所以說，在經過一定公里數的時候，需要進行更換。如果長期不更換，皮帶或者鏈條斷了，那對發動機的損傷是非常大的。所以，正時皮帶或者鏈條一定要在適當的公里數之內進行更換，不要抱有僥倖心理，感覺沒事或者等等再說這樣的心態，如果斷了，那修理的費用是十分高昂的。

對於更換正時皮帶或者鏈條的公里數來說，首先來說正時皮帶，第一根皮帶在150000公里之內更換，最好是不要超過150000公里，往後每次更換的皮帶使用不超過100000公里。對於正時鏈條來說，公里數可以適當延長，第一根鏈條可以在180000公里左右進行更換，往後每根鏈條在130000公里左右進行更換。