這臺大眾朗行車主是90後,作為一個年輕人,從現在開始就追求好的音質實為難得可貴,他一開始就把原來的低配主機換成了Passat的頂配主機,音質有很大的提升,但是還達不到他的要求,畢竟原裝的喇叭太次了,雖說前後都是兩分頻套裝喇叭,但是聲音還是很渾濁,硬體裝置的不足,導致聲音一直有缺陷;這一次來到改裝店,就是想把四門的喇叭換掉,看看能提升多少,下面來看施工過程:本次升級的音響器材:前聲場義大利TEC 入門級兩分頻套裝喇叭MY6K,後聲場美國霸克CX650同軸喇叭,後門保留了原來的高音頭; 音響改裝和隔音施工是不可分割的部分,改音響必須做隔音; 四門雙層隔音第一層隔音施工; 第二層隔音施工,止振板密封,不但門板紮實,音響的中低頻要厚實很多; 隔音品牌是美國比柯,天然橡膠止振板,綠色環保,無毒無異味無公害; 拆卸下來的原裝喇叭,總的來說比日系車的好點; 中低音和高音都是MADE IN CHINA; 前聲場義大利TEC MY6K中低音單元無損原位安裝;前聲場義大利TEC MY6K高音音單元無損安裝在三角位處,也是原位安裝的;後門的同軸喇叭也是原位無損安裝在門板上,施工全部完成,復原之後,試音調音完畢就可以交車了;效果方面,由於車主的主機音源很好,使得這套音響有了最大的用武之地,試聽的時候,車主相當的滿意,有那種HIFI的感覺,聲場寬廣,聲音的層次感強,人聲清晰,中低頻飽滿有力。
這臺大眾朗行車主是90後,作為一個年輕人,從現在開始就追求好的音質實為難得可貴,他一開始就把原來的低配主機換成了Passat的頂配主機,音質有很大的提升,但是還達不到他的要求,畢竟原裝的喇叭太次了,雖說前後都是兩分頻套裝喇叭,但是聲音還是很渾濁,硬體裝置的不足,導致聲音一直有缺陷;這一次來到改裝店,就是想把四門的喇叭換掉,看看能提升多少,下面來看施工過程:本次升級的音響器材:前聲場義大利TEC 入門級兩分頻套裝喇叭MY6K,後聲場美國霸克CX650同軸喇叭,後門保留了原來的高音頭; 音響改裝和隔音施工是不可分割的部分,改音響必須做隔音; 四門雙層隔音第一層隔音施工; 第二層隔音施工,止振板密封,不但門板紮實,音響的中低頻要厚實很多; 隔音品牌是美國比柯,天然橡膠止振板,綠色環保,無毒無異味無公害; 拆卸下來的原裝喇叭,總的來說比日系車的好點; 中低音和高音都是MADE IN CHINA; 前聲場義大利TEC MY6K中低音單元無損原位安裝;前聲場義大利TEC MY6K高音音單元無損安裝在三角位處,也是原位安裝的;後門的同軸喇叭也是原位無損安裝在門板上,施工全部完成,復原之後,試音調音完畢就可以交車了;效果方面,由於車主的主機音源很好,使得這套音響有了最大的用武之地,試聽的時候,車主相當的滿意,有那種HIFI的感覺,聲場寬廣,聲音的層次感強,人聲清晰,中低頻飽滿有力。