在電動汽車的續航里程沒有解決之前、我說的解決是根本解決、不是依靠一些PPT上的文案、一些投機取巧的方式去解決，無論是蔚來、小鵬、還是什麼什麼新能源車都是偽命題…

你購買了中國產新能源車後，你會發現你的生活半徑被續航里程禁錮了，尤其是在冬季，看著續航里程嘩啦嘩啦的掉下來，想著開個空調都擔心回不了家…你會不會懷念內燃機的座駕呢？哪怕是一個三缸的夏利…都可以讓你來一場說走就走的旅行哦…沒有後援你能出北京後走到哪？日行一千夜行八百的千里馬絕對不是靠“理想”情況下的路況跑出來的吧…

最後聊聊蔚來系列的軟體，我一個哥們親自體驗了2次黑屏…這是一個什麼概念呢？宕機？感覺還是測試不到位…拿一個體驗版就上市了，且不說與特斯拉的差距，就是和DENZA、比亞迪的軟體相比都差距不小，第一批的使用者活活的成了小白鼠，作業系統的頻繁宕機無疑是無法掩飾的致命缺陷，這可不是一個錘子手機、一個小米手環…大不了罵個街、退貨就完事了，這可是要帶著一家老小要高速行駛的金屬大滴滴，失控了？安全漏洞被挾持了…還敢想象嗎？

與愛國無關、與情懷無關、只與安全有關，希望網際網路造車理念挾持下的各位大咖能紮紮實實的辦事，真正的為自己、為家人、為朋友、為把你們的語錄當信仰的粉絲們造一部安全、舒適的車…僅此而已，不要陣風呱噪之後…留下一地雞毛…一聲嘆息…想想大洋彼岸的賈老闆…FF9的PPT做的也不錯呢。

一抬眼、海淀南路的便道上…依稀看得見各種顏色的共享單車在瑟瑟寒風中搖曳…過不了幾天就會被城管大哥們拉走再造…可感想2-3年後的XX路上會不會停放著電池失效、軟體無法升級、廠家消逝的電動車呢？是論斤收？還是論剩餘電量呢？

從目前引數上看，蔚來這個車和這個價格並不算太差，有一些看點。

不過說實話，蔚來的車真的很醜啊，和小鵬汽車擺在一起，小鵬都比他的要好一些，尤其對於處女座的人來說，那個車臉很想填滿了才好。

對於老司機們來說，蔚來比較黑的歷史就是續航能力遠不如官宣的那樣好，比如官宣400多，實際200多，這樣多糟心。

當然，我不想唱空蔚來，創業不易，希望在一批先烈後，我們再嘗試蔚來吧。