這種情況一般有兩方面原因

1節溫器卡死長開 導致直接大迴圈串水

2缸墊串汽導致串水

首先確定一下，是什麼部位進的水1，是自動變速箱進水，拉出油尺，油是乳白色的。

2，發動機進水，機油乳白色，還有從冷卻液水壺也有油水混合物。

1，自動變速箱進水：(1)大部分原因，都是由於變速箱散熱器損壞造成。 (2)一般自動變速箱都會有一個透氣空，檢查下那個小塞子是否損壞。水是否從透氣孔進入。(3)車輛是否涉水。

2，發動機進水，發動機進水的原因也很多，不過最常見的原因就是發動機氣缸墊損壞(俗稱：缸墊子呲了)，更換汽缸墊就行。

發現車輛進水，應該立即停止行駛，防止造成發動機，變速箱，不可逆傷害。

油竄水簡單地說就是油裡面進水了。

這個油竄水分為兩種情況

一、汽油裡有水

那麼汽油裡面為什麼會有水呢？

原來是因為夏秋之交，氣溫由高到低得過程中，油箱中空氣遇到冷空氣冷凝成水，出現再油箱裡面，或者遇到黑心商家油裡摻水。

如果是汽油裡面有水了，我們可以感受到發動機有時候會突然熄火而且發生抖動，這就是噴嘴噴出來的是水，不是油，此時發動機沒有燃油導致抖動或熄火。

二、機油裡面有水

那麼對於機油來說：1，再機油的原始來料的時候就產生了水，一些機油在運輸、儲藏、使用過程中會跟空氣接觸，空氣裡的水會進入機油裡。 2，第二個就是發動機的氣缸墊被沖壞，一旦沖壞，冷卻水和油底槽沒有防護，冷卻水直接進入油底槽。

機油進水會對發動機產生危害。因此，平時應該注意排水，比如，扭松油底放油螺堵，扭松油水分離器的放水螺釘，進行排水。

發動機裡面油竄水的話，具體表現會出現汽車加速無力，在行駛後打開發動機機油蓋，蓋子的底部存在灰白色的泡沫沉澱，這可以理解為發動機缸墊衝床了，也就是缸蓋與缸體連線部位的密封墊失效被損壞了。造成這種原因的大部分原因是由於發動機水溫高，比如水箱漏水，或者節溫器打不開，所引起的金屬變形，也不排除是由於發動機年代久遠，因為水道被腐蝕導致的水道與油道互通，解決辦法是拆解缸蓋，並且找到衝床的點，明確原因到底是因為高溫，還是水道腐蝕。如果是因為高溫就得需要檢查汽缸與活塞是否由於高溫膨脹造成了拉缸，水道腐蝕的話就要找到故障點，明確成本後確認是換還是修！謝邀～