升仕和春風相比，都屬於中國產，個人比較推薦春風，因為從某種程度上說，春風的保有量比升仕要高很多，雖然升仕的某些配置會高一些，可是在保有量少的情況下配件就是一個比較麻煩的事，如果在本地還好，如果出門在外摩旅的話就要好好的考慮一下了！

這兩款車型如果從品質上來說還是應該選擇升仕250，升仕作為一個迅速崛起的新型摩托車自主品牌，它最大的優勢就是做工細緻用料厚道。而春風250NK最大的優勢就在它的動力表現和操控上,所以從品質角度出發肯定應該選擇升仕250。升仕250是一款緊湊型的街車，如果對這款車的實車去觀察一下你會發現，這款車的外部扣件沒有多餘的螺絲，並且還能夠做到嚴絲合分。從這一點上就可以表明這款車，在做工上還是下足了功夫。其次這款車的用料也是比較厚道的鋁合金後平叉，520徵和油封鏈條，德爾福電噴，後氣囊式減震器，一體式液晶儀表，無鑰匙啟動系統，ABS防抱死系統等都是優於同級別車型的裝備。很有質感的把座開關防摔鋁合金手柄緊湊合理的發動機佈局漂亮靚麗的車身配色實用性很高的ABS防抱死系統

總體來說，升勢250整體做工完全可以和合資車相媲美,並且這個品牌的售後服務相當給力,據車友反應如果質保期內車輛出現任何部件等損壞,廠家都會無條件的免費更換,試問這種網路購物式的服務還有哪家摩托車品牌能做到,所以從品質角度出發升仕250絕對是首選車型。

缸頭兩根凸輪軸都浸泡在機油池裡面，而缸頭是發動機工作時產生熱量最大的部位，機油是自上而下來冷卻缸頭，就像頭頂著一個裝滿了水的浴缸，流下來的機油會被機油泵泵到車架前方的散熱器進行降溫，然後儲存在車架裡面迴圈後再次進入發動機缸頭降溫，這樣的散熱效果當然好，是從發動機內部直接降溫，相對於水冷的那種透過氣缸外部的水道帶走熱量散熱的方式，這種效果更直接。而國內的油冷發動機也不少，為何效果就不明顯呢？主要原因還是因為散熱部位不對，如圖。

這種油冷方式往往是從油底殼下部抽取機油，再透過前部的散熱器透過機油溫差的流動來進行迴圈散熱，這種效果差強人意。事實證明，升仕幽靈250這款發動機抗熱衰效果非常出色，可以達到水冷機的標準，曾經創造連續大油門運轉4小時無熱衰的記錄，可靠性還是不錯的。

再看看春風NK250，目前高配款為18800，如圖。