桑塔納可以說是一款家喻戶曉的車型，大眾就是靠這款車打進中國市場的。老款桑塔納2000等車型皮實耐用深入人心，獲得消費者青睞。不過時代在變遷，桑塔納已經變成了一款非常實用的家用代步車。外觀和內飾都是濃濃的大眾風格，屬於耐看型。Santana NF1.6自動風尚版採用了大眾最新的EA211 1.6L四缸自然吸氣發動機，最大功率81KW，最大扭矩115N.m，最大馬力110匹，在這個渦輪增壓發動機橫行的時代，這個引數只能說夠用，絕不富餘，整車的行車質感偏向於平順舒適，不適應於激烈駕駛。和同事交流得知，與桑塔納搭載同款發動機的Sagitar1.6L舒適版開起來偏肉，可以說明桑塔納的動力一般。但做代步車還是很不錯的，油耗估計在5.5L/百公里，省心又省油。

桑塔納1.6自動擋這款車型動力性還是不錯的，發動機使用的是EA211系列產品，最大功率81千瓦，最大扭矩155扭米，匹配6AT的自動擋變速箱，油耗和故障率都是比較低的，維修保養便宜，皮實耐用，是家用車比較好的選擇。

我1.6手動Lavida動力起步肉，直到發動機轉速在1800到3000轉時才有勁。高速120轉速在2800轉還有後勁，真實感受。桑塔納會比Lavida動力會強一小點點。自動檔要比手動的動能要省耗多一點，但大眾的感覺不明顯。雙離合的原因。

現在的桑塔納動力調教的真的不入以前，我也之前收過一臺1.6自動同樣配置的，拋開別的不說，就單說動力，1.6的真的很肉，高速就不說了提速還可以，跑個145沒有問題。

就是提速的時候油門踩到一半了才開始走，慢慢的走還是，如果你喜歡手動的話手動的提速可以。反正怎麼說呢家用的話完全夠用了，現在Santana NF再也不會有以前的神話了。

透過上面這張圖我們看到桑塔納1.6L、Lavida1.6L、Sagitar1.6L的發動機是一樣的，都是大眾的EA211全鋁發動機，各項引數也都一樣。所有單說發動機來說動力還是可以的。

但是我們再來看這張圖：

桑塔納、Lavida、Sagitar雖然發動機一樣，但是變速箱是不一樣的Santana NF配的是DQ160的6AT自動變速箱，Lavida、Sagitar配備的是DQ200六檔手自一體變速箱，桑塔納的變速箱換擋沒有Lavida和Sagitar的變速箱換擋平順，響應也慢點，所有桑塔納開起來和Lavida、和Sagitar是不一樣的。這就是為什麼很多人說桑塔納自動擋開起來肉的原因。