不知道問的是12年上牌的還是開了12年的中國產車；簡單闡述一下中國產車的個人看法。

1.2012年上牌的的中國產車，到現在開了7年多。現在車況保養的好，問題還好點，但是鬆緊程度肯定一般了，大部分小問題會慢慢出現，這裡響那裡響的；還在中國產車電子科技含量不高，獨家技術也少，相對來說保養維修成本低，代步用用還是可以的，出遠門記得多檢查，特別是安全效能件，保值率一般般，打五折（安慰你）以下處理有些都沒人要。不賣他永遠值。

2.開了12年的車（2007年），恭喜你，再開幾年就15年了，好在現在沒有強制報廢，能驗車透過就可以，中國產車12年，要麼留著自己慢慢開，要麼就是給錢就賣，別問多少錢，百分之九十都是有一堆問題出現了，不建議購買這種老車，買了自己就要成為半個修車師傅。@懂車帝App

我的車8年了，奇瑞車風雲二，一發動機比剛買時還更有力，不知道是不是開熟練的關係，想置換又有點捨不得，一方面是開習慣了，別一方面是三大件都很好用換了有點可惜，就是車子醜點，開岀去沒面子。

很遺憾，我沒有開過中國產車！但是作為修理工。說實話，我親戚有個比亞迪F3 5年的車，4萬公里。雖然發動機變速箱沒有啥大問題。但是整車質感特別差，感覺破破爛爛的，並且中控異響嚴重！說明中國產車在車身製造上面還有很長的一段路要走！不過可能也和車輛比較便宜有聯絡，畢竟成本比較低廉！這也是路面上很少有上了年齡的中國產車的原因！一般在8年左右。車況就不忍直視了，並且車輛小毛病很多，燒機油，車漆開裂，異響嚴重！路面上一般12年左右的車還是已日系車居多

想必這樣的車主也是老司機了，07年產的中國產車，各方面除了發動機變數箱的技術來源於國外，其他大部門中國產化了。那個時候做車的廠家還是比較認真的，各個配件都很達標。而且配件都是自己加工生產，質檢嚴格。故障率肯定會低。拿奇瑞來說，剛開始銷量不多，自己的生產線完全可以自給自足。質量也有保證。後期由於銷量的遞增，自己的生產線跟不上進度。開始各個配件外包，質量直線下降。以前的老QQ，旗雲，A3現在很多人都在開，而且故障率也低。基本換件都是底盤件，你看現在出的瑞虎系列。艾瑞澤系列各種問題。三天兩頭修。

大家好，我是五菱麵包車的車主，09年買的車，現在已經10年了，就是車門不太好用了，開關門比較費力。開起來車架的響聲也比較大。，不像新車那麼嚴絲合縫。其他都正常，每年的年檢也是一次性過，我覺得現在大廠的中國產車效能，10年12年的應該都問題不大，因為造車技術跟發動機的技術都非常成熟了。