BMW插電式混合動力汽車在行駛時，把e-Drive駕駛模式切換成（Battery Control）電量保持模式，設定目標電量值，當電池電量低於設定目標值，汽車發動機提供車輛驅動力並且為電池充電，保持電池電量不低於設定目標值。

大多數駕駛者在平時選擇Auto eDRIVE模式就可以了，在80公里時速以下行駛時，車輛優先使用電能驅動，任何時刻深踩油門，BMW eBOOST功能立即啟用發動機，2.0T發動機和電動機同時發力。這讓即使裝載了這套複雜混動系統的新車，0-100公里加速也僅需6.9秒。

BMW插電式混合動力車擁有眾所周知的ECO PRO節能模式、“COMFORT”舒適模式和“SPORT”運動模式，可應對日常駕駛和需求。除此以外，還可透過eDrive按鈕啟用以下專為插電式混合動力車型提供的駕駛模式：− AUTO eDrive：系統選擇最高效的駕駛方式，根據具體情況使用純電動、組合式或內燃機駕駛。− MAX eDrive：純電動，最高達120公里/小時。− SAVE Battery：保持充電狀態，以便隨後在市區等場合進行電動行駛。如果充電量低於50%並且特定的駕駛條件允許，將透過回收或內燃機積累能量並存儲，以便將充電量增加至50%左右或保持在50%以上。

希望可以幫助到您！

首先，目前在售的寶馬新能源車型有X1、5系和7系。由於題主沒有明確提問的的是哪款車型，我們就以BMW5 Series來聊一聊寶馬的插混系統。

自從5繫上市以來，就取得了不錯的銷售成績。

先回答題主問題，

1、AUTO eDRIVE模式

在AUTO eDRIVE設定項下，智慧的能量管理系統確保發動機和電動機以針對能源利用率和動態行駛效能最佳化的方式協同工作，這個驅動模式是著眼於在低速和中速時優先以純電動模式行駛，以儘量發揮在這種情況下無汙染排放的優點，發動機只有在車速達到大於140km/h或者車輛需要提供更大的動力時啟動。

2、MAX eDRIVE模式

3、BATTERY CONTROL模式

此模式下可手動設定高壓蓄電池在行駛過程中的預留或充電值。若目前剩餘電量高於設定數值，則電力可被消耗至設定數值，並維持此狀態。若目前剩餘電量低於設定數值，則車輛將以汽油驅動行駛。高壓蓄電池會被充電至目標設定值，並維持此狀態。

再從原理上解釋一下

所以當你把車切換成第3種模式，就可實現在加速中充電。