【鐵甲網】稍有些工作經歷的挖機師傅應該都碰到過挖機液壓油缸變色的問題，剛開始大家可能懷疑是油缸質量不好導致的變色。在這裡，小編要告訴大家，其實液壓油缸變色是一種常見現象，導致變色的原因有很多，並且大多數時候變色的原因並不是油缸本身的質量問題。
液壓油缸變色的大致過程是這樣的：油缸首先會先變為藍色，之後顏色會逐漸加深，變為紫色，最後變成黑色。油缸變色實際上是油其表面覆了一層帶顏色的膜，並不是油缸本身的問題。
接下來，我們就對症下藥，給甲友們分享液壓油缸變色的原因和方法解決：
油缸變色四大原因
原因1：液壓油缸內外溫差太大
如果挖掘機在工作中液壓系統的溫度過高，而此時外接的溫度又很低，特別是在冬季的時候，此時，油缸內外部的溫差會非常大，活塞桿在這種情況下工作極易引起油缸變色。
原因2：使用非專用液壓油或劣質液壓油
很多使用者由於經驗不夠豐富或者圖便宜，在挖機保養，更換液壓油的時候，使用了非本品牌挖機專用的液壓油，也很容易引起油缸變色。因為液壓油裡有一種極壓抗磨新增劑，不同品牌的液壓油所含的新增劑是有差別的，混用的話就會對於油缸造成影響。
原因3：活塞桿附著雜質
液壓油缸工作時，活塞桿經常與外界接觸，很容易附著一些雜質，隨著雜質的積累，也會造成油缸變色。其中，變藍可能是油封和液壓油內的新增劑在高溫下附著在油缸杆上造成的。變黑則可能是由於耐磨套內的噴塗物裡所含的鉛新增劑在高溫下附著在油缸杆上。
原因4：電鍍工藝差導致活塞桿表面存在微小龜裂
還有一種可能是活塞桿表面存在我們肉眼很難看到的龜裂，而造成這種龜裂的原因是活塞桿在電鍍過程中，溫度控制不夠均勻，出現的龜裂需要藉助高倍放大鏡才能看到。
對症下藥，方顯油缸本色
1. 當發現油缸出現很細微且面積很小的藍色時，可以暫時不作處理，多數時候藍色會自行消失。
2. 如果變色比較嚴重的話，就需要更換油封和耐磨套，同時應儘量避免液壓油高溫，過一段時間也可恢復正常。
3. 當變色發生在剷鬥油缸的前半部分時，要對散熱器進行清洗，保證其液壓系統的散熱效果。
4. 如果使用了非專用液壓油或劣質液壓油導致變色，那應該立即更換與挖機品牌統一的專用液壓油，不要圖便宜，因小失大。
5. 如果因為出現龜裂導致變色，這屬於油缸質量問題，需要與廠商或代理商協商解決，或者自行更換活塞桿。
【鐵甲網】稍有些工作經歷的挖機師傅應該都碰到過挖機液壓油缸變色的問題，剛開始大家可能懷疑是油缸質量不好導致的變色。在這裡，小編要告訴大家，其實液壓油缸變色是一種常見現象，導致變色的原因有很多，並且大多數時候變色的原因並不是油缸本身的質量問題。
液壓油缸變色的大致過程是這樣的：油缸首先會先變為藍色，之後顏色會逐漸加深，變為紫色，最後變成黑色。油缸變色實際上是油其表面覆了一層帶顏色的膜，並不是油缸本身的問題。
接下來，我們就對症下藥，給甲友們分享液壓油缸變色的原因和方法解決：
油缸變色四大原因
原因1：液壓油缸內外溫差太大
如果挖掘機在工作中液壓系統的溫度過高，而此時外接的溫度又很低，特別是在冬季的時候，此時，油缸內外部的溫差會非常大，活塞桿在這種情況下工作極易引起油缸變色。
原因2：使用非專用液壓油或劣質液壓油
很多使用者由於經驗不夠豐富或者圖便宜，在挖機保養，更換液壓油的時候，使用了非本品牌挖機專用的液壓油，也很容易引起油缸變色。因為液壓油裡有一種極壓抗磨新增劑，不同品牌的液壓油所含的新增劑是有差別的，混用的話就會對於油缸造成影響。
原因3：活塞桿附著雜質
液壓油缸工作時，活塞桿經常與外界接觸，很容易附著一些雜質，隨著雜質的積累，也會造成油缸變色。其中，變藍可能是油封和液壓油內的新增劑在高溫下附著在油缸杆上造成的。變黑則可能是由於耐磨套內的噴塗物裡所含的鉛新增劑在高溫下附著在油缸杆上。
原因4：電鍍工藝差導致活塞桿表面存在微小龜裂
還有一種可能是活塞桿表面存在我們肉眼很難看到的龜裂，而造成這種龜裂的原因是活塞桿在電鍍過程中，溫度控制不夠均勻，出現的龜裂需要藉助高倍放大鏡才能看到。
對症下藥，方顯油缸本色
1. 當發現油缸出現很細微且面積很小的藍色時，可以暫時不作處理，多數時候藍色會自行消失。
2. 如果變色比較嚴重的話，就需要更換油封和耐磨套，同時應儘量避免液壓油高溫，過一段時間也可恢復正常。
3. 當變色發生在剷鬥油缸的前半部分時，要對散熱器進行清洗，保證其液壓系統的散熱效果。
4. 如果使用了非專用液壓油或劣質液壓油導致變色，那應該立即更換與挖機品牌統一的專用液壓油，不要圖便宜，因小失大。
5. 如果因為出現龜裂導致變色，這屬於油缸質量問題，需要與廠商或代理商協商解決，或者自行更換活塞桿。