我們都知道發動機進氣方式有兩種，分別是自然吸氣和渦輪增壓這兩種形式。自吸是比較早的進氣形式，也是最成熟的一種方式。但是隨著社會的進步和市場的需求，渦輪增壓卻後來居上。現在渦輪增壓已經佔據大半市場了，放眼望去大街上有幾輛車屁股後面不帶T的。

渦輪增壓的出現是時代的產物，也是順應了市場的號召，滿足了大部分消費者的需求，但是渦輪增壓沒有自吸的那麼省心，平時我們要是需要注意一些問題的。

渦輪增壓的工作原理就是在單位時間內增大進氣量，然後是提高噴油量，這樣就可以獲得更多的混合氣來產生更大的動力輸出。在工作的過程中，渦輪是一直在旋轉的，時間久了問題也就來了。

說到故障率渦輪增壓肯定是不敵自吸的，自吸有著長久的發展史，目前來看技術已經是比較成熟了。而渦輪增壓發動機還在發展中，相對來說技術方面還是有待完善的。

平時我們開渦輪增壓的車時還是要注意一下的，首先是機油方面的問題，因為渦輪增壓器在使用過程中溫度較高，且其結構比較特殊，因此在機油選取方面有特殊的要求。在平時保養過程中一定要使用渦輪增壓車輛專用的機油，不要貪小便宜。

積碳方面的問題也是需要注意的，渦輪增壓的車輛跑長途或者上高速是很佔據優勢的，但是如果長期在城市道路中行駛的話，走走停停積碳就會比較嚴重。如果積碳時間過長的話肯定會有所影響，所以定期清理積碳還是有必要的。

最後就是要養成良好的開車習慣，平時要是發動機長時間工作的話，不要立刻停車熄火，然後就是要注意空氣濾芯的更換，減少雜質的進入，防止渦輪葉片過度磨損等問題。

渦輪增壓的發動機雖然沒有自吸的發動機那麼成熟，但是也沒有我們想象中的那麼脆弱，平時注意保養，然後再加上良好的駕駛習慣，我們完全可以放心的去開，基本上不會有什麼大問題出現的。

第一，由於渦輪增壓器在使用過程中溫度較高，且其結構比較特殊，因此在機油選取方面有特殊的要求。普通汽油機車型在保養時使用的機油不能符合渦輪增壓車型的使用要求。因此在保養過程中一定要使用渦輪增壓車輛專用機油，不要貪小便宜。

第二，發動機發動後，特別是在冬季，應讓其怠速運轉一段時間，以便在增壓器轉子高速運轉之前讓潤滑油充分潤滑軸承。剛啟動後不能猛轟油門，以防損壞增壓器油封。發動機大負荷、長時間執行後，在熄火前應怠速運轉3~5分鐘，讓增壓器轉子的轉速降下來以後再熄火。特別要防止猛踩幾腳油門後突然熄火。

第三，由於很多情況下在城市道路行駛時“T”車的渦輪增壓系統並不起太大作用，長期堵車可能會產生積碳。積碳過多，既會影響發動機工作，也容易危害渦輪增壓系統。建議車主在2萬~3萬公里期間做保養時為車輛清除積碳。