現在很多地方為了保護生態環境，都出臺了嚴禁開採河沙的規定，建築用河沙也因此價格水漲船高。如果沙漠裡的沙子能做建築用沙的話，倒是解決了一大問題。不過，總體上來說，沙漠沙目前來說，還是不適用於建築用沙。原因有以下幾點:

一是沙漠大多是由於土地沙化形成，含土壤成分多，油性高，粘性低，需要水洗過後才能和水泥混合用，但這樣做明顯增加了成本。

二是沙漠沙經過風化後，變得非常細，可塑性不好。建築用沙，直徑0.2到2亳米大小的沙子才適合。河沙經過河流搬運、水力打磨的沙子，其顆粒面近乎圓形，只有這樣的沙子，其各方向的受力才合理，因此成了建築首用沙。而沙漠沙還要經討再篩選才能選出合乎規格的沙子。

三是使用成本太高。沙漠一般在中國邊疆荒遠地區，其開採雖易，運輸成本卻是個大問題。

綜合以上因素，沙漠沙用作建築用沙目前還不現實。或許隨著科學技術的發達，解決了這些制約它的問題，沙漠沙用作建築沙的設想也很容易變成現實了吧。

近來河沙資源枯竭，人們開始把目光轉向沙漠沙，可漠沙形狀，顆粒大小各方面都不達標，想用的話必須篩洗，直接用是不行的。鑑於形勢，可以設計改裝過載大卡或過載列車箱，把上層裝個大漏篩，邊走邊篩，(混合車不是邊走邊攪拌嗎？)利用道路顛跛震動，實現重力篩沙。從沙漠中一路開出來一路篩震顛跛，開出來也就篩差不多了。哈哈。可以試試。成功了，功德無量。這對於車輛製造企業是小菜一碟，減震器幅度大點就辦了。

車箱裡裝一個糧庫翻糧的翻攪軸。或者乾脆把裝油的油罐改成滾桶篩。