現在都是多功能戰機了，基本都沒有專門用來空中格鬥的戰鬥機，尤其機載導彈的發展，狗鬥會變得越來越少。

不過現在空戰都是超視距了，但真要狗鬥還是得翻跟頭插屁股，和二戰時候也差不多。

兔哥回答：這個問題需要換一個角度考慮，現在的戰鬥機空戰主要以導彈為主，這樣的交戰距離就遠了，也不需要必須是從尾部攻擊了，空空導彈具備迎頭攻擊能力。但這並不是說未來空戰中尾追攻擊就沒有，不但有而且還是主要的。這個主要需要客觀的去理解，一方面是戰鬥機之間的尾追攻擊，一個是導彈武器的尾追攻擊，要說清楚需要費點功夫，下面我就探討一下；

有矛就有盾，戰鬥機依然擺脫不了相互追逐，而尾追者也必然會發射導彈；雖然導彈的誕生改變了空戰模式，導彈效能也逐步在提高，頭盔瞄準具使導彈具備了離軸發射能力，攻擊距離也達到了100公里以上，然而，一款新武器的誕生都伴隨著反制手段的出現，而且隨著科技的發展，這個時間點越來越近，例如，隱身戰鬥機誕生只有數年就找到了剋制它的手段，反隱身雷達。目前，你的一款武器只是提出一個概念，這邊就已經開始琢磨著怎麼反制你了，所以，美俄兩國領導人，特別是俄總說搞什麼新武器並不是一個好事，你還沒搞出來，這邊都入役了，低調點不是壞處。戰鬥機也是如此，空空導彈的確是好東西，但戰鬥目前也都具備反制空空導彈的干擾措施，這使空空導彈的打擊效果嚴重縮水。這樣的結果是什麼？兩個迎頭攻擊的戰鬥機一百多公里的對抗距離只需要短短數分鐘就會見面，見面後必然要相互追逐，總不能再各自歸位重新再來吧，當然這是相互打不中的情況下。

兩架戰鬥機不可能同時發起攻擊，被攻擊者要擺脫導彈打擊，而此時導彈和戰鬥機之間又會形成戰鬥機被導彈追著跑的情況，還是尾追攻擊；現在的導彈在戰鬥機的反制措施面前做不到絕對的把握，戰鬥機上都有導彈逼近告警系統和雷達告警系統，對於被火控雷達鎖定，導彈來襲都會知道，一旦出現這種情況，戰鬥所要做的就是跑，邊跑邊釋放干擾，誘騙導彈追逐戰鬥機。面對戰鬥機的高機動擺脫，導彈並不能100%的取得戰果，導彈和戰鬥機比最大的優勢是速度、過載機動，有優勢必有劣勢，缺點就是航程，目前空空導彈的多數不具備發動機全程做功，慣性攻擊對於由低到高，以及大幅度機動存能消耗很大，等沒勁了也就失敗了。戰鬥機的空戰模式一切皆有可能發生，最不好判斷的結果就是戰鬥情景。

現在體系化作戰使戰鬥機的交戰模式發生了根本的改變，但受戰鬥機速度、作戰時間、武器效能的的限制，戰鬥機的空戰依然擺脫不了尾追攻擊的戰術。而隱身化、系統化使空戰模式更加複雜化，當然這是建立在兩強相遇的情況下，總之，即便是高技術引領下的體系空戰也依然會為戰鬥機提供一個有利的作戰條件，縱然是戰鬥機能夠多方向打擊，也不會使尾追攻擊模式過時。