力帆破產對無極品牌有影響嗎？
這個問題有意思。力帆和無極難道還會有私情？這難道就是電影《無極》所隱藏的秘密嗎？言歸正傳，這兩個品牌是沒有一毛錢的關係，力帆摩托車雖然子品牌眾多，但和無極沒有任何的瓜葛，我們所熟知的無極系列車型，它屬於隆鑫摩托。
力帆曾經的摩托車“大王”，因為資不抵債所以申請了破產重組，關於它走到今天的原因有很多，但作為一家曾經注重車型研發，產品升級換代的品牌，能有如此的地步也是始料未及的。
這個品牌在發展過程中推出了很多的子品牌，比如轟轟烈，新感覺等都是和力帆有直接關係的。不過在近幾年的轉型升級過程中力帆並沒有像其它的兩家重慶本土摩托車品牌那樣，推出一個高階品牌，也沒有尋找外援來彌補技術方面的不足，這可能也是力帆走到今天的一個原因，畢竟廉價是力帆給我們留下的一個印象，而要想擺脫這種現象，那麼推出一個高階的子品牌是非常明智的選擇。
在這樣的背景下隆鑫推出了自己的高階子品牌——無極，自從這個品牌推出以後隆鑫的摩托車在做工和品質上有了明顯的提升，也順勢推出了幾系列的多款車型，比如無極650系列，500系列，300系列，200系列，無極180等。這樣的策略在應對國內摩托車轉型升級的過程是功不可沒的。
透過以上的介紹可以看到力帆和無極是沒有關係的，那麼從友商的角度來看力帆的破產重組，會對無極品牌有影響嗎？其實影響肯定是有的，因為商場如戰場，目前倒下的力帆還會有捲土重來的一天，至於它會以什麼樣的面目和我們見面，還不得而知，但這個品牌一定是會保留的，一旦力帆重整旗鼓那麼它仍然會有雄起的機會。
而對於無極品牌來說，它可能從這個品牌成立之初已經就沒有將力帆當成對手，它潛在的對手是賽科龍，是春風，是貝納利，是中國產摩托車大哥大豪爵，而力帆的退步，已不足以叫板隆鑫無極，所以它就沒必要自降身價和一個落隊的“戰友”搞競賽。因此從無極的自身實力和發展軌跡來說，力帆的破產也罷崛起也好它不會對無極有致命的威脅，但肯定會有一定的影響。
力帆破產對無極品牌有影響嗎？
這個問題有意思。力帆和無極難道還會有私情？這難道就是電影《無極》所隱藏的秘密嗎？言歸正傳，這兩個品牌是沒有一毛錢的關係，力帆摩托車雖然子品牌眾多，但和無極沒有任何的瓜葛，我們所熟知的無極系列車型，它屬於隆鑫摩托。
力帆曾經的摩托車“大王”，因為資不抵債所以申請了破產重組，關於它走到今天的原因有很多，但作為一家曾經注重車型研發，產品升級換代的品牌，能有如此的地步也是始料未及的。
這個品牌在發展過程中推出了很多的子品牌，比如轟轟烈，新感覺等都是和力帆有直接關係的。不過在近幾年的轉型升級過程中力帆並沒有像其它的兩家重慶本土摩托車品牌那樣，推出一個高階品牌，也沒有尋找外援來彌補技術方面的不足，這可能也是力帆走到今天的一個原因，畢竟廉價是力帆給我們留下的一個印象，而要想擺脫這種現象，那麼推出一個高階的子品牌是非常明智的選擇。
在這樣的背景下隆鑫推出了自己的高階子品牌——無極，自從這個品牌推出以後隆鑫的摩托車在做工和品質上有了明顯的提升，也順勢推出了幾系列的多款車型，比如無極650系列，500系列，300系列，200系列，無極180等。這樣的策略在應對國內摩托車轉型升級的過程是功不可沒的。
透過以上的介紹可以看到力帆和無極是沒有關係的，那麼從友商的角度來看力帆的破產重組，會對無極品牌有影響嗎？其實影響肯定是有的，因為商場如戰場，目前倒下的力帆還會有捲土重來的一天，至於它會以什麼樣的面目和我們見面，還不得而知，但這個品牌一定是會保留的，一旦力帆重整旗鼓那麼它仍然會有雄起的機會。
而對於無極品牌來說，它可能從這個品牌成立之初已經就沒有將力帆當成對手，它潛在的對手是賽科龍，是春風，是貝納利，是中國產摩托車大哥大豪爵，而力帆的退步，已不足以叫板隆鑫無極，所以它就沒必要自降身價和一個落隊的“戰友”搞競賽。因此從無極的自身實力和發展軌跡來說，力帆的破產也罷崛起也好它不會對無極有致命的威脅，但肯定會有一定的影響。