首先說答案，很遺憾的告訴這位朋友——貝納利502C在2020年肯定不會改款換代，最多就是增加配色選擇和升級部分配置，可以稱之為升級款，但是不能叫做改款換代。貝納利502C這款車是在2019年上市，僅僅一年多的時間，貝納利不太可能對於這款車的外觀有較大的變動。
增加配色選擇是一個延壽的好辦法，主要是成本低廉，增加部分配置，例如增加滑動離合器，這也是可能的，因為不會破壞發動機原本的結構，你看到很多品牌都是這麼做的，所以，502C小改是很有可能的。
但是如果說是改款換代，也就是大改，那基本上就相當於重新設計一輛車了，這麼短的時間內，任何廠商都不會動這個心思。因為前期的研發費用包括外購零部件的成本還沒打成白菜價呢，這麼快就改款換代，廠商才不會幹這種傻事呢。
上面四款雅馬哈R1，從最早的2003款到2007款，再到2011款，最後到2015款，歷經12年的演變，大燈外觀圓的變三角，三角變魚眼，排氣管側置改高位，高位再改回側置，不停的來回演變，這些都需要花費不少成本，另外後搖臂，包括髮動機，儀表，車架，懸掛，制動，覆蓋件，電控系統等等，都有了根本性的改變，每次改款換代都是一次浴火重生，目的只有一個，就是保持自己的競爭力立於不敗之地，因此每次改款換代，廠商都是極其慎重的，因為牽扯到的方方面面很多，有時甚至因為市場或者法規的原因直接停產，這樣的例子太多了。
而升級或者小改就不會輕易對主要結構做出大的變動，前面已經說過了，單車成本還沒有下來的情況下，廠商只會做一些小的改動，包括增加配色或者部分配置增減，這些不影響成本的急劇上升。
因此，貝納利502C在今年或者明年應該是不會有換代改款的計劃，小改升級倒是很有可能。
首先說答案，很遺憾的告訴這位朋友——貝納利502C在2020年肯定不會改款換代，最多就是增加配色選擇和升級部分配置，可以稱之為升級款，但是不能叫做改款換代。貝納利502C這款車是在2019年上市，僅僅一年多的時間，貝納利不太可能對於這款車的外觀有較大的變動。
增加配色選擇是一個延壽的好辦法，主要是成本低廉，增加部分配置，例如增加滑動離合器，這也是可能的，因為不會破壞發動機原本的結構，你看到很多品牌都是這麼做的，所以，502C小改是很有可能的。
但是如果說是改款換代，也就是大改，那基本上就相當於重新設計一輛車了，這麼短的時間內，任何廠商都不會動這個心思。因為前期的研發費用包括外購零部件的成本還沒打成白菜價呢，這麼快就改款換代，廠商才不會幹這種傻事呢。
上面四款雅馬哈R1，從最早的2003款到2007款，再到2011款，最後到2015款，歷經12年的演變，大燈外觀圓的變三角，三角變魚眼，排氣管側置改高位，高位再改回側置，不停的來回演變，這些都需要花費不少成本，另外後搖臂，包括髮動機，儀表，車架，懸掛，制動，覆蓋件，電控系統等等，都有了根本性的改變，每次改款換代都是一次浴火重生，目的只有一個，就是保持自己的競爭力立於不敗之地，因此每次改款換代，廠商都是極其慎重的，因為牽扯到的方方面面很多，有時甚至因為市場或者法規的原因直接停產，這樣的例子太多了。
而升級或者小改就不會輕易對主要結構做出大的變動，前面已經說過了，單車成本還沒有下來的情況下，廠商只會做一些小的改動，包括增加配色或者部分配置增減，這些不影響成本的急劇上升。
因此，貝納利502C在今年或者明年應該是不會有換代改款的計劃，小改升級倒是很有可能。