建議選賽科龍，宗申賽科龍和大陽都屬於中國產品牌，中國產摩托車近些年進步很大，但是也只是屬於矮子裡拔將軍的地步，貝納利，無極，春風，賽科龍和升仕屬於近年來積極進取的代表，而傳統的豪爵，大陽，大運和力帆等一眾品牌慢慢的在中國產陣營裡面掉隊了，這是中國產品牌的大背景。

從產品力來看，大陽v銳300其實也是不錯的，價格和配置都是可圈可點的，但是大陽這幾年的動作很少，產品也沒有經過市場考驗，入手v銳的話就免不了當小白鼠，雖然產品力不值得懷疑但是品控方面還是有所質疑的。

再說說賽科龍rt3吧，我做過這款車的測評，文章和長影片都有，這一代rt3是更新換代的產品，上一代產品也已經有無數車友驗證過了，總體來說達不到合資水準，但是三大件總體還是算穩定的，發動機採用的是南韓大林q3的那款，q3這款發動機使用的是本土佛沙250的發動機，發動機執行品質非常不錯的，但是宗申的做工和品控也只能說一般，好在上市很久，又是最新更新換代的產品，相比較而言更值得購買。

綜上所述，這兩款車我推薦賽科龍rt3.

我是一個以訂車的準用戶，我喜歡V銳300是因為大陽V銳發動機實際排量為299CC，可以說是真正的300排量發動機了。曲軸連桿增加汽車發動機中常用的軸瓦結構，起到耐磨、連線、傳動和支撐作用，減小摩擦阻力和曲軸連桿的磨損，提高曲軸連桿工作可靠性和延長使用壽命。大陽V銳使用多處進口件如日本的TNT軸承、德國INA軸承、日本的DID鏈條、日本阪東/三之星的雙面齒皮帶，日本的NOK油封、臺灣宏正的CVT，也讓人感到大陽的用心。最主要的是大陽摩托的售後服務真正讓已經購車的顧客感到放心。