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1 # a江郎才俊
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2 # FourwheelBrother
如果糾結柯洛克和科迪亞克，下面給您分析一下:
科迪亞克是B級SUV，Karoq是A級SUV，二者都是全球車，所以主要還是級別的差異。同價位上Karoq配置會豐富些，科迪亞克則能夠提供更大的空間表現。
Karoq的動力總成不佔優，雖然是全球車，但沒有追隨原版的新動力總成，還是老的280那一套。相比科迪亞克要差一些。
既然您考慮Karoq，那應該是考慮五座版的科迪亞克。如果您對空間要求很高，不看重配置，可以選擇科迪亞克。如果對空間要求不大，看重配置，就選Karoq。
個人建議，如果預算充足，就上科迪亞克，如果預算有限，大空間也不是剛需，就選Karoq吧。
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3 # 演影視0314
對於Karoq來說，我個人覺得這款車不算特別好，因為Karoq在價格上已經高於一些日系緊湊型SUV，比如Qashqai。
對於斯柯達Karoq來說，它的優勢基本在於行車品質以及高階感上，但是對於一臺偏向於家用的SUV來說，斯柯達Karoq在後期養車成本上的花費要高於同級別的其他車型，不僅如此，保養也沒有多大優勢，反而是Karoq的養成成本要高一些。
Karoq在市場上不怎麼樣，斯柯達Karoq上市也有段時間了，它的銷量依舊得不到消費者的認可，也許也是品牌的影響吧！
個人觀點，不喜勿噴
13.99萬起售、比CR-V軸距長28mm……乍一看，Karoq來勢洶洶。
作為緊湊型SUV，不用再闡述Karoq之於斯柯達的重要性，單計競品數量已數不過來，我們也看到新車為提高競爭力，給設計、空間等方面下了不少功夫。
可是，仍難看好Karoq的前期銷量。
斯柯達目前就兩款SUV，據媒體訊息KAROQ中國產後會增加軸距，這樣就會比YETI的軸距要長，加上加軸距=加售價的廠商原理，KAROQ勢必要比12.98那款YETI貴，加之KAROQ中國產的競品（媒體給的是Qashqai、Compass等）大多在15-20萬左右，那KAROQ的價格很可能主攻範圍增加到15左右，起步價亦有可能14左右起步。
再說產品力。斯柯達被稱為便宜版的大眾，產品力估計是不差的。加上新換的造型，簡直是帥氣低調有內涵啊。
作為大眾集團旗下的品牌，想必其模組化已經深入骨髓，動力總成也就那麼幾款，變速箱應當還是雙離合，價格較低的動力夠用的車型估計是乾的，價格高點兒動力充沛的應當是溼。我猜測KAROQ的水平應當和Tiguan不相上下，雖然Tiguan的標比較貴。
不過近期看大眾的車和科迪亞克的情況來說，低配的KAROQ必然是織布座椅、啥配置都沒有，想上高配置，加錢兒唄。
最後想說，當下更多的人選擇購車是因為汽車作為交通工具的出行屬性，那選擇適合自己的、自己喜歡的就是最好的。