鋰電池的組裝也是很有講究的，說易不易，說難不難，但也是個技術活，鋰電池又輕又薄又小巧而且蓄電 能力強，學好鋰電池組裝也是當下個好路徑，就目前而言鋰電池組裝技術較為突出的是世能和鋰電池組裝 ，而且在維修方面也很有造就，希望對你有所幫助！

這麼講吧！

第一，是自己必須具有電子技術基礎和動手能力的；

第二，是先自學一下；還要有必要的電子技術工具：萬用電表、內阻表、調溫型電烙鐵、絕緣材料、強力膠帶、乳膠導線、不鏽鋼焊錫絲……

第三，購買電池、充電器、保護板等材料，動手實踐組裝；

第四，定製不鏽鋼箱子；

第五，規劃自己需要的電池組引數：電壓和容量，確定購買電池的數量，然後裝機試驗。大約就是這些吧！

第六，現在組裝，建議購買三元鋰電池的大單體電池，選用信譽好的商家提供的一手全新電池，不要拆機品。價格現在很實惠。

附圖，是我自己組裝的48V35AH，18650 三元鋰電池組。運用到大踏板電動車上。

這已經是第四組了——其中一組連車一起被盜走了。

在兩輪電動車領域鉛酸被鋰電池取代勢不可擋，我們從統計資料預測到2023年左右，鉛酸電動車幾乎沒了，當然除了存量部分。

其實我們也能發現，超威和天能兩家都跑去搞鋰電了。

但這其實是一個契機，我看到很多以前的鉛酸電池代理點，還有電動車修車店，都開始改做鋰電業務了。以前，鉛酸電池沒法自己生產，只能做個代理，現在鋰電是可以自己生產的。藉助自己的客源優勢，這些年積累的客戶，完全可以自己做鋰電池。不會技術沒關係，簡單的電動車pack技術可以學，重要的是保證電芯等材料質量。

實際上，現在很多電池廠都在招募所謂城市合夥人，就是你去他們那學技術，學好以後，他們給你提供裝置，技術，材料，商標授權，你提供一個場地，一兩個人，到你自己的店裡生產鋰電池。

以最小的規模為例，學費＋裝置大約1-2萬，所需場地大約10多平方，一兩個人，每天生產10-20組，一組的利潤300-500，使用他們的商標。

這其實是一種不錯的鋰電創業模式，但是要注意：

1.對方是不是騙子公司，騙你培訓費的；

2.對方是不是騙子公司，騙你買裝置的；

3.對方提供材料好不好，特別是電芯，能用多久；

4.電池事故，起火責任界定，因為電池是你生產的，商標是他們的，材料也是他們的；

5.電池有沒有投保，具體保險內容；

6.你當地對這東西有沒有資質要求；

7.你有沒有客源能賣出去；

8.還有諸多因素，即便你懂這個東西，也很難確保不會上當受騙，更何況你不懂呢？

總之事是個不錯的事，但是要擦亮眼睛。