沒聽說賓士燒機油，我說的是正常保養。一個保養週期內，不需要額外新增機油的情況視為不燒機油，如果是從嚴格的意義上來講，任何內燃機汽車都要消耗一部分機油，只不過還沒等消耗到產生影響時，已經到保養週期，又該重新更換新機油了。

所有的汽車，最終都會燒機油。只是有的早一些有的晚一些。但是現在內燃機制造水平基本達到頂峰，燒機油的情況已經很少見了！例如大眾的第三代EA888發動機也基本很少燒機油了！任何車輛保養出問題，沒有按照保養手冊要求去保養，發動機都可能發生一些問題。例如早期的Jetta計程車，有些車輛可以跑到百萬公里無大修!下圖是各個品牌機油消耗值!國家規定每1000㎞機油消耗量不得超過300ml。

只要是機械，都有一定的故障機率!一是看研發實力，二是看品控能力。沒有任何一個品牌敢保證自家旗下的發動機百分百沒故障!因為發動機是一部精密機器，多個部件協調工作的裝置。其中一個小零件的偏差都會影響發動機正常工作。例如EA888第三代發動機由原來的兩道活塞環增加到三道活塞環，油氣分離器也做了改進，所以燒機油就很少發生了！都說日系車不燒機油，發動機技術先進可靠穩定，可是前不久本田卻完了一出贈機油的好戲!

豐田也是如此，新款HIGHLANDER也有爆缸的，CAMRY也有燒機油的。寶馬、奧迪、賓士也是如此，只要在搜尋引擎搜尋欄輸入車輛名稱＋燒機油，你會發現所有，車系都有燒機油的案例!一部分和品控有關係，一部分和使用保養有關係!好在廠家現在質保期都比較長，汽車三包法中也有明確的規定。大多數中獎車型都能跟換新的發動機!

只有一些大規模事件是和廠家質量有關係，例如大眾上一代的EA888發動機燒機油，中招車輛很多。還有吉普Cherokee2.4L車型被稱為機油光等，這些很明顯就是發動機設計和製造引起的問題!其他車型偶爾有燒機油時間也要看看原因!除了自身質量問題，保養也有很大的關係!例如某車主三年沒有跟換過機油，最後導致發動機報廢!還有就是被騙用了假機油!假機油對發動機的傷害是致命的，用了假機油以後發動機就會日益惡化，離燒機油就不遠了！

賓士有燒機油的“前科”哎，貌似燒的還蠻嚴重，一般的汽車都會有這樣一個燒機油的指標，只要在這個範圍內就沒有多大的問題哦！燒機油有很多的原因，比如發動機裡面積碳太多了，或者加的機油黏度型號不太合適等等，如果出現嚴重的燒機油現象建議去專業維修店進行專業的檢查哦！這對安全是有好處的哦！

其實無論是什麼發動機都會有機油損耗的，只是損耗程度不一樣而已，賓士的發動機是德系車當中機油消耗最低的，要比大眾，奧迪，保時捷，寶馬都要低很多，幾乎可以說是沒有什麼機油損耗，所以賓士很少見有燒機油很嚴重的案例，就算是燒機油大多數也都是保養不當造成發動機磨損引起的，只有個別的大排量的效能車型機油消耗量會大點。