發動機達到105°對發動機來說算是正常的工作範圍，只是基本達到上限。

汽油發動機工作的正常範圍一般是95°到105°，在這個溫度範圍，燃料在燃燒室內的燃燒狀態最好，發動機的熱效率和各方面效能都處於最佳狀態。

發動機溫度低於90°屬於過冷，這個時候發動機的工作效率不高，零件的磨損情況會比較嚴重，一般冷車剛點火時汽車的磨損是最嚴重的。

發動機溫度超過110°，就屬於過熱。發動機過熱情況下，發動機動力降低、工作效率下降，零部件的熱磨損也是比較嚴重的。

發動機的溫度調節一般是透過冷卻系統實現。發動機從剛啟動到發動機溫度95°，這時冷卻水小迴圈工作，溫度超過95°，節溫器開啟，透過大迴圈進行冷卻，水溫到達105°，機艙內冷卻風扇會開啟，加快降溫。

冷卻液充足、節溫器、冷卻風扇工作正常情況下，發動機最高溫度也就105°左右。這個溫度屬於正常工作溫度上限，超過太多就存在問題了。

引擎行駛中水溫一般不會超過105度，水的沸點最高溫度標準100度。但機窗內可能超過105度以上，對整個引擎高溫下行車，會出現許多問題，如高溫下對機油黏度(濃度變稀)、發紅，加重機械熱磨損，影響發動機使用壽命。嚴重的發生爆炸起火。所以夏天應避開35度以上行車。特別是重卡貨車千萬別超載執行，提高車內通風冷卻能力，出車前應檢查，冷卻水和機油存量。