汽車發電機定子線圈如何拆裝

　　1、拆出有故障的定子線圈。先將故障線圈的工作邊從槽中撬出(若有槽楔以及其他單線圈疊壓.可先將疊壓線圈撬出).記錄故障線圈的繞線方向.剪斷前後兩連線.取出單線圈.記錄匝數與連線抽頭位置。然後.將線 圈整平.修為矩形.按其內框尺寸製作繞線模。當只有一隻單線圈損壞時.可用手在模上繞制新線圈。當有多隻故障線圈時.需向繞線模中間鑽孔，套在繞線機芯軸上繞制。先在繞線模兩端做一擋板.擋板間的寬度應等於 定子鐵芯槽的有效深度(即槽高值減去槽楔的厚度值)。在繞線模的短邊(即對應線圈的工作邊)上襯以0.3mm厚的青殼紙(短邊長度比定子鐵芯寬度長8 mm左右).以便包卷繞好的線圈。

　　2、注意包卷疊口應線上圈的同側。在長邊上，每邊襯兩條布帶，以便捆紮已繞好的線圈。

　　3、嵌入新線圈.在定子鐵芯槽內襯以絕緣紙.按原線圈拆卸時記下的繞向將新線圈嵌入槽內.槽兩端均應露3-4 mm青殼紙，疊好青殼紙疊口和絕緣紙，插入槽楔。依照此做法把其他撬出的線圈復位。

　　4、接線時.按記錄的方向將新線圈的線端與剪斷的連線焊接起來(注意，線頭焊錯時.磁場方向將相反.從而使發電能力大幅度降低)。

　　5、焊前可先套入內徑為2 mm的絕緣套管.焊後可用絕緣漆塗抹並套牢套管。

　　6、如需要全部更換定子線圈.可按上述方法連續繞制六個(或四個)為一組的單線圈，共備三組。按拆卸記錄順序嵌入定子鐵芯槽口內。

　　7、注意第一槽是指與鐵芯外周做出半圓形缺口相對的槽位。嵌入第一組時，可不打槽楔;第二組也只需在一邊打槽楔;第三組則需全部打槽楔。

　　8、嵌好全部線圈後，用木質成形板修整線圈的非工作邊，使之形狀規整且不高出鐵芯內周表面。